Radbrücke Mitte

cache leeren Radbrücke Mitte (seit 2021-07-29)


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Die Radbrücke von der Wörthstraße aus gesehen

Die Radbrücke von der Wöhrdstraße aus gesehen am Tag der Einweihung 29. Juli 2021

Die Radbrücke Mitte wurde am 29. September 2021 neben der Friedrichstraße eingeweiht. Dazu wurde am 24. November 2020 eine 37,5m lange und 50t schwere Fahrradbrücke eingesetzt. Diese wurde zuvor rund 650 km aus dem Emsland mit einem Schwertransport nach Tübingen gebracht. Über die Radbrücke Mitte, die die Steinlach quert, wird der Fahrradverkehr direkt in die Wöhrdstraße geleitet, die wiederum eine Fahrradstraße darstellt. Aus Korrosionsschutzgründen kann die Brücke beheizt werden. Außerdem kann sie somit ganzjährig sicher befahren werden. Ferner hat die Brückenheizung eine bessere Klimabilanz als der Einsatz von Streudiensten. Die Radbrücke ist Teil einer Infrastrukturoffensive, um die im Radverkehrskonzept 2010 genannten Lücken im Radwegenetz der Kernstadt zu schliessen. Vorbild für die Infrastrukturoffensive ist die Fahrradhochburg Kopenhagen. Weitere Bausteine der Infrastrukturoffensive sind das "Blaue Band", die Radbrücke Ost, die Ann-Arbor-Brücke sowie die Fuß- und Radbrücke Lustnau. Mit der Infrastrukturoffensive warb die Stadt Fördermittel in zweistelliger Millionenhöhe beim Bundeswettbewerb "Klimaschutz durch Radverkehr" ein.

Anheben des Mittelstücks

Blick auf die Baustelle im Dezember 2020

Zeitweise auch Fußgängerbrücke[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Radbrücke Mitte nahm während des Abriss' und Neubaus der über hundert Jahren alten Brücke der Friedrichstraße über die Steinlach von September 2021 bis Juli 2023 den Fahrrad- und Fußverkehr auf. Der Autoverkehr nahm von September 2021 bis Mai 2023 die Umleitung über die Hegel- und Europastraße, um in die Innenstadt zu gelangen. Seit Ende Juli 2023 ist die Radbrücke Mitte wieder den Radfahrern vorbehalten.

Evtl. Umbenennung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es gibt einen Gemeinderatsvorlage[1], diese und andere Fahrradbrücken nach Partnerstädten umzubenennen, so wie es bereits mit der Ann-Arbor-Brücke geschehen ist. Diese Brücke soll laut Vorschlag der Verwaltung Durham-Brücke heißen. Es kommen aber auch andere Namenszuordnungen infrage, z.B. Perugia-Brücke, während Durham dann evtl. die Radbrücke Ost bezeichnen würde.