Marienburger Straße (Quartier): Unterschied zwischen den Versionen
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Das künftige Neubaugebiet '''Marienburger Straße''' - oft auch Marienburg-Areal oder (u.a. von der [https://neustart-solewo.de/ Neustart-Genossenschaft]) Maribu-Areal genannt - ist aktuell (Anfang [[2023]]) in der Planungsphase. Früher wurde es mit Bezug auf das damalige dortige [[Autohaus Diedler|Autohaus]] oft auch Diedler-Areal genannt. Das neue Quartier soll auf dem rund 2,6 Hektar großen Areal zwischen [[Marienburger Straße]] (im Osten), [[Eisenhutstraße]] (im Süden), [[Schweickhardtstraße]] (im Westen), [[Stuttgarter Straße]] (im Norden) entstehen - die Planung als eine verdichtete Neubebauung mit Mehrfamilienhäusern wird seit einigen Jahren vorbereitet. Ebenso gehört zur Neuplanung ein Parkhaus und ein einzelnes Gebäude auf dem derzeitigen Parkplatz zwischen der Eisenhutstraße und der Halle der [[Stadtwerke]]. Diese Bauten befinden sich im südlichen Bereich, getrennt durch die künftig nach Norden verschobene Eisenhutstraße. | Das künftige Neubaugebiet '''Marienburger Straße''' - oft auch Marienburg-Areal oder (u.a. von der [https://neustart-solewo.de/ Neustart-Genossenschaft]) Maribu-Areal genannt - ist aktuell (Anfang [[2023]]) in der Planungsphase. Früher wurde es mit Bezug auf das damalige dortige [[Autohaus Diedler|Autohaus]] oft auch Diedler-Areal genannt. Das neue Quartier soll auf dem rund 2,6 Hektar großen Areal zwischen [[Marienburger Straße]] (im Osten), [[Eisenhutstraße]] (im Süden), [[Schweickhardtstraße]] (im Westen), [[Stuttgarter Straße]] (im Norden) entstehen - die Planung als eine verdichtete Neubebauung mit Mehrfamilienhäusern wird seit einigen Jahren vorbereitet. Ebenso gehört zur Neuplanung ein Parkhaus und ein einzelnes Gebäude auf dem derzeitigen Parkplatz zwischen der Eisenhutstraße und der Halle der [[Stadtwerke]]. Diese Bauten befinden sich im südlichen Bereich, getrennt durch die künftig nach Norden verschobene Eisenhutstraße. Als einziges bleibt das so genannte [[Franzosen-Hochhaus]] in diesem Gebiet bestehen, da es das einzige bestehende private Wohngebäude in dem Areal ist. | ||
==Änderung am Busnadelöhr== | ==Änderung am Busnadelöhr== | ||
Ursprünglich sollte dieses Quartier nach Fertigstellung des [[Französisches Viertel|Französischen Viertels]] gebaut werden. Nur deshalb wurden die scharfen Rechts-Linkskurven der Busse von der [[Aixer Straße]] in die Marienburger Straße und weiter in die Eisenhutstraße überhaupt als Zwischenlösung akzeptiert. Die Busse brauchen dort in beiden Kurven jeweils die gesamte Straßenbreite, also inklusive der Gegenspur. So was ist mehr als unüblich auf einer von drei Buslinien im Gegenverkehr befahrenen Strecke. Busse können dort nicht aneinander begegnen. Deshalb wird über Funk dem Gegenverkehr die Durchfahrt angekündigt. Trotzdem müssen dort immer wieder Busse zurücksetzen, wenn sie sich dort begegnen. Daher ist eine Weiterführung der Aixer Straße in Richtung Westen ohne ein Zick-Zack technisch notwendig und Bestandteil des Rahmenplans (siehe unten). Sie wird auch die gefährlichen Fahrten der Busse um die Ecken (teilweise nicht gut einsehbar) und in die Gegenspur verhindern und so Notbremsungen und Ausweichen von Radfahrer*innen auf die Bürgersteige beenden. Wegen des absehbar geplanten Baubeginns wurden auch alle notwendigen Fahrbahnsanierungen in der Eisenhutstraße immer wieder wegen den dafür nötigen Bauarbeiten verschoben. [[2018]] wurde auf einer öffentlichen Veranstaltung der Stadt der Baubeginn für ca. 2020 und Fertigstellung drei bis vier Jahre später angekündigt. | Ursprünglich sollte dieses Quartier nach Fertigstellung des [[Französisches Viertel|Französischen Viertels]] gebaut werden. Nur deshalb wurden die scharfen Rechts-Linkskurven der Busse von der [[Aixer Straße]] in die Marienburger Straße und weiter in die Eisenhutstraße überhaupt als Zwischenlösung akzeptiert. Die Busse brauchen dort in beiden Kurven jeweils die gesamte Straßenbreite, also inklusive der Gegenspur. So was ist mehr als unüblich auf einer von drei Buslinien im Gegenverkehr befahrenen Strecke. Busse können dort nicht aneinander begegnen. Deshalb wird über Funk dem Gegenverkehr die Durchfahrt angekündigt. Trotzdem müssen dort immer wieder Busse zurücksetzen, wenn sie sich dort begegnen. Daher ist eine Weiterführung der Aixer Straße in Richtung Westen ohne ein Zick-Zack technisch notwendig und Bestandteil des Rahmenplans (siehe unten). Sie wird auch die gefährlichen Fahrten der Busse um die Ecken (teilweise nicht gut einsehbar) und in die Gegenspur verhindern und so Notbremsungen und Ausweichen von Radfahrer*innen auf die Bürgersteige beenden. Wegen des absehbar geplanten Baubeginns wurden auch alle notwendigen Fahrbahnsanierungen in der Eisenhutstraße immer wieder wegen den dafür nötigen Bauarbeiten verschoben. [[2018]] wurde auf einer öffentlichen Veranstaltung der Stadt der Baubeginn für ca. 2020 und Fertigstellung drei bis vier Jahre später angekündigt. | ||
== | ==Planung [[2013]]-[[2014|14]]== | ||
Bereits am [[8. Januar]] [[2014]] gab es eine erste Bürgerbeteiligung in den Räumen der Stadtwerke unter der Leitung von Baubürgermeister [[Cord Soehlke]]. Es wurden vier Phasen der Bebauung bis zur Überbauung der Stuttgarter Straße nach dem Bau des [[Schindhaubasistunnel]] der [[B 27]] gezeigt als s.g. Schwarzplan[https://de.wikipedia.org/wiki/Schwarzplan <sup>WP</sup>] gezeigt.<ref name=qwave>Erinnerung des anwesenden TÜpedia Benutzers [[Benutzer:Qwave|Qwave]]. (Eigene Fotos der auf Leinwand projizierten Pläne vorhanden, aber wegen Copyright der Stadt nicht hier hochgeladen)</ref> | |||
Während dieser Bürgerbeteiligungsveranstaltung und in späteren Leserbriefen im [[Schwäbischen Tagblatt]] wurde u.a. die Verschattung der nördlichen Marienburger Straße und der dort auf der Ostseite stehenden Mehrfamilienhäuser wegen der ursprünglich sehr schmal geplanten Straße kritisiert. | |||
Die Damalig geplante Bebauung des heutigen Marienburger Straße Areals war deutlich anders als die späteren Entwürfe. Dieses ist der damals mit eingeplanten Überbauung der Stuttgarter Straße geschuldet. In der Marienburger Straße war ein rechteckiger Block am nördlichen Ende östlich des Hochhauses geplant. And der um ca. 80 m gerade nach Westen verlängerten Aixer Straße war auf der nördlichen Seite eine rechteckige geschlossene Bebauung geplant. And der Südseite ein nach Süden offenes, rechteckiges U. Die Verlängerung der Aixerstraße machte dann westlich davon einen fast 45 Knick zur derzeitigen Kreuzung Schweickhardtstraße / Eisenhutstraße. Westlich des Knicks war ein dreieckiger großer Platz (ca. 60 m x 80 m x 80 m Kantenlängen) geplant. Westlich davon dann eine nicht rechtwinklige geformte Bebauung um einen Innenhof. Auf der Nordseite des dreieckigen Platzes war ein Winkelbau mit ca. 80 m x 60 m geplant. Die weiteren Phasen nach der Verkleinerung der Stuttgarter Straße zu einer schmaleren Ortsstraße sah die Erweiterung des Winkelbaus als einen Wohnblock um einen Innenhof und einen Wohnblock in U-Form (ca. 70 m x 30 m) südlich des heutigen [[Lidl]]s. Nördlich des Hochhauses sollte ein weiterer L-Förmiger Wohnblock errichtet werden (ca. 80 m x 60 m).<ref name=qwave></ref> | |||
== Planung 2019: Rahmenplan für neues Quartier == | |||
[[Datei:Rahmenplan Maribu 2019.jpeg|mini|Rahmenplan Marienburger Straße, 2019|alternativtext=]] | [[Datei:Rahmenplan Maribu 2019.jpeg|mini|Rahmenplan Marienburger Straße, 2019|alternativtext=]] | ||
{{Zitat|In der Tübinger Südstadt entsteht in den kommenden Jahren ein gemischt genutztes innerstädtisches Quartier ([https://www.tuebingen.de/marienburger-strasse Info Stadt Tübingen]). Neben Baugruppen sollen in der Marienburger Straße verstärkt gemeinschaftliche Wohnprojekte und Genossenschaften zum Zuge kommen. Außerdem sind quartiersübergreifende Gemeinschaftsbereiche angedacht wie zum Beispiel Frei- und Spielbereiche, Gästezimmer oder Gemeinschaftsräume.|Zitat der [https://www.tuebingen.de/marienburger-strasse städtischen Homepage zur Marienburger Straße], Stand 11.01.2023}} | |||
Die Planungen hierfür wurden mit dem [https://www.tuebingen.de/gemeinderat/vo0050.php?__kvonr=13019 Rahmenplan 2019] auf Basis mehrerer Beratungen im Gemeinderat beschlossen. | Die Planungen hierfür wurden mit dem [https://www.tuebingen.de/gemeinderat/vo0050.php?__kvonr=13019 Rahmenplan 2019] auf Basis mehrerer Beratungen im Gemeinderat beschlossen. | ||
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=== Neustart eG bekundet Interesse === | === Neustart eG bekundet Interesse === | ||
Die [https://neustart-solewo.de/ Genossenschaft Neustart: solidarisch leben + wohnen eG i.G.] hat öffentlich Interesse an dem Quartier bekundet. Seit Jahren arbeitet Sie mit einer Vielzahl aktiver Bürger*innen an einem differenzierten innovativen Konzept. Zunächst seit [[2015]] als Initiative und seit Oktober [[2020]] als Genossenschaft ([https://neustart-solewo.de/genossenschaft/eine-idee-nimmt-fahrt-auf.html Infos zu wichtigen Etappen hier]). Sie möchte damit zugleich ein "neues Tübinger Modell" der Stadtentwicklung etablieren: | Die [https://neustart-solewo.de/ Genossenschaft Neustart: solidarisch leben + wohnen eG i.G.] hat öffentlich Interesse an dem Quartier bekundet und sieht in dem neuen Rahmenplan eine Menge Chancen ([https://neustart-solewo.de/aktuelles/mitteilungen/details/Rahmenplan-Entwurf.html Info-News]). Seit Jahren arbeitet Sie mit einer Vielzahl aktiver Bürger*innen an einem differenzierten innovativen Konzept. Zunächst seit [[2015]] als Initiative und seit Oktober [[2020]] als Genossenschaft ([https://neustart-solewo.de/genossenschaft/eine-idee-nimmt-fahrt-auf.html Infos zu wichtigen Etappen hier]). Sie möchte damit zugleich ein "neues Tübinger Modell" der Stadtentwicklung etablieren: | ||
* Die Grundidee der Neustart Genossenschaft nach dem [https://neustart-solewo.de/genossenschaft/die-neustart-schweiz-idee.html Vorbild Neustart Schweiz]: "''Lebendig, inklusiv und nachhaltig - so soll das innovative Quartier im Tübinger Süden werden, das wir mit unserer Genossenschaft Neustart Tübingen schaffen wollen.'' | * Die Grundidee der Neustart Genossenschaft nach dem [https://neustart-solewo.de/genossenschaft/die-neustart-schweiz-idee.html Vorbild Neustart Schweiz]: "''Lebendig, inklusiv und nachhaltig - so soll das innovative Quartier im Tübinger Süden werden, das wir mit unserer Genossenschaft Neustart Tübingen schaffen wollen.'' | ||
* Ziel ist ein großes, vielfältiges genossenschaftlich organisiertes Wohnprojekt, das weit über wohnen hinausgeht. Unser Motto: Gemeinsam, nachbarschaftlich, ökologisch, vielfältig. Neben dem kostengünstigen Wohnen soll auch eine bunte, soziale Infrastruktur entstehen, die von allen Bewohnenden, den unmittelbaren Nachbar*innen und den Menschen aus den angrenzenden Vierteln genutzt werden kann.'' | * Ziel ist ein großes, vielfältiges genossenschaftlich organisiertes Wohnprojekt, das weit über wohnen hinausgeht. Unser Motto: Gemeinsam, nachbarschaftlich, ökologisch, vielfältig. Neben dem kostengünstigen Wohnen soll auch eine bunte, soziale Infrastruktur entstehen, die von allen Bewohnenden, den unmittelbaren Nachbar*innen und den Menschen aus den angrenzenden Vierteln genutzt werden kann.'' | ||
* ''Zugleich wollen wir ganz viele Bereiche rund ums wohnen neu denken - und dann neu leben: von der Mobilität über Erwerbs- und Sorgearbeiten bis zu Lebensmitteln und Konsummustern.''" | * ''Zugleich wollen wir ganz viele Bereiche rund ums wohnen neu denken - und dann neu leben: von der Mobilität über Erwerbs- und Sorgearbeiten bis zu Lebensmitteln und Konsummustern.''" | ||
==Fotos 2022/2023== | ==Fotos 2022/2023== | ||
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Datei:Maribu-Gelände noch-ist-Auto-Nr1.jpeg|Derzeitiges Parkplatz-Gelände, Blick Richtung Osten zum s.g. [[Franzosen-Hochhaus]] | Datei:Maribu-Gelände noch-ist-Auto-Nr1.jpeg|Derzeitiges Parkplatz-Gelände, Blick Richtung Osten zum s.g. [[Franzosen-Hochhaus]] | ||
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==Quellen== | |||
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Version vom 14. Januar 2023, 12:28 Uhr
Marienburger Straße Quartier | |
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Das künftige Neubaugebiet Marienburger Straße - oft auch Marienburg-Areal oder (u.a. von der Neustart-Genossenschaft) Maribu-Areal genannt - ist aktuell (Anfang 2023) in der Planungsphase. Früher wurde es mit Bezug auf das damalige dortige Autohaus oft auch Diedler-Areal genannt. Das neue Quartier soll auf dem rund 2,6 Hektar großen Areal zwischen Marienburger Straße (im Osten), Eisenhutstraße (im Süden), Schweickhardtstraße (im Westen), Stuttgarter Straße (im Norden) entstehen - die Planung als eine verdichtete Neubebauung mit Mehrfamilienhäusern wird seit einigen Jahren vorbereitet. Ebenso gehört zur Neuplanung ein Parkhaus und ein einzelnes Gebäude auf dem derzeitigen Parkplatz zwischen der Eisenhutstraße und der Halle der Stadtwerke. Diese Bauten befinden sich im südlichen Bereich, getrennt durch die künftig nach Norden verschobene Eisenhutstraße. Als einziges bleibt das so genannte Franzosen-Hochhaus in diesem Gebiet bestehen, da es das einzige bestehende private Wohngebäude in dem Areal ist.
Änderung am Busnadelöhr
Ursprünglich sollte dieses Quartier nach Fertigstellung des Französischen Viertels gebaut werden. Nur deshalb wurden die scharfen Rechts-Linkskurven der Busse von der Aixer Straße in die Marienburger Straße und weiter in die Eisenhutstraße überhaupt als Zwischenlösung akzeptiert. Die Busse brauchen dort in beiden Kurven jeweils die gesamte Straßenbreite, also inklusive der Gegenspur. So was ist mehr als unüblich auf einer von drei Buslinien im Gegenverkehr befahrenen Strecke. Busse können dort nicht aneinander begegnen. Deshalb wird über Funk dem Gegenverkehr die Durchfahrt angekündigt. Trotzdem müssen dort immer wieder Busse zurücksetzen, wenn sie sich dort begegnen. Daher ist eine Weiterführung der Aixer Straße in Richtung Westen ohne ein Zick-Zack technisch notwendig und Bestandteil des Rahmenplans (siehe unten). Sie wird auch die gefährlichen Fahrten der Busse um die Ecken (teilweise nicht gut einsehbar) und in die Gegenspur verhindern und so Notbremsungen und Ausweichen von Radfahrer*innen auf die Bürgersteige beenden. Wegen des absehbar geplanten Baubeginns wurden auch alle notwendigen Fahrbahnsanierungen in der Eisenhutstraße immer wieder wegen den dafür nötigen Bauarbeiten verschoben. 2018 wurde auf einer öffentlichen Veranstaltung der Stadt der Baubeginn für ca. 2020 und Fertigstellung drei bis vier Jahre später angekündigt.
Planung 2013-14
Bereits am 8. Januar 2014 gab es eine erste Bürgerbeteiligung in den Räumen der Stadtwerke unter der Leitung von Baubürgermeister Cord Soehlke. Es wurden vier Phasen der Bebauung bis zur Überbauung der Stuttgarter Straße nach dem Bau des Schindhaubasistunnel der B 27 gezeigt als s.g. SchwarzplanWP gezeigt.[1]
Während dieser Bürgerbeteiligungsveranstaltung und in späteren Leserbriefen im Schwäbischen Tagblatt wurde u.a. die Verschattung der nördlichen Marienburger Straße und der dort auf der Ostseite stehenden Mehrfamilienhäuser wegen der ursprünglich sehr schmal geplanten Straße kritisiert.
Die Damalig geplante Bebauung des heutigen Marienburger Straße Areals war deutlich anders als die späteren Entwürfe. Dieses ist der damals mit eingeplanten Überbauung der Stuttgarter Straße geschuldet. In der Marienburger Straße war ein rechteckiger Block am nördlichen Ende östlich des Hochhauses geplant. And der um ca. 80 m gerade nach Westen verlängerten Aixer Straße war auf der nördlichen Seite eine rechteckige geschlossene Bebauung geplant. And der Südseite ein nach Süden offenes, rechteckiges U. Die Verlängerung der Aixerstraße machte dann westlich davon einen fast 45 Knick zur derzeitigen Kreuzung Schweickhardtstraße / Eisenhutstraße. Westlich des Knicks war ein dreieckiger großer Platz (ca. 60 m x 80 m x 80 m Kantenlängen) geplant. Westlich davon dann eine nicht rechtwinklige geformte Bebauung um einen Innenhof. Auf der Nordseite des dreieckigen Platzes war ein Winkelbau mit ca. 80 m x 60 m geplant. Die weiteren Phasen nach der Verkleinerung der Stuttgarter Straße zu einer schmaleren Ortsstraße sah die Erweiterung des Winkelbaus als einen Wohnblock um einen Innenhof und einen Wohnblock in U-Form (ca. 70 m x 30 m) südlich des heutigen Lidls. Nördlich des Hochhauses sollte ein weiterer L-Förmiger Wohnblock errichtet werden (ca. 80 m x 60 m).[1]
Planung 2019: Rahmenplan für neues Quartier
In der Tübinger Südstadt entsteht in den kommenden Jahren ein gemischt genutztes innerstädtisches Quartier (Info Stadt Tübingen). Neben Baugruppen sollen in der Marienburger Straße verstärkt gemeinschaftliche Wohnprojekte und Genossenschaften zum Zuge kommen. Außerdem sind quartiersübergreifende Gemeinschaftsbereiche angedacht wie zum Beispiel Frei- und Spielbereiche, Gästezimmer oder Gemeinschaftsräume.
Die Planungen hierfür wurden mit dem Rahmenplan 2019 auf Basis mehrerer Beratungen im Gemeinderat beschlossen.
Aktueller Stand
Überarbeiteter Rahmenplan 2023
Im Januar 2023 legte die Stadtverwaltung einen stark überarbeiteten Rahmenplan vor, der im Januar 2023 im Südstadt-Ortsbeirat, im Planungsausschuss und im Gemeinderat vorberaten und abgestimmt wird.
Neustart eG bekundet Interesse
Die Genossenschaft Neustart: solidarisch leben + wohnen eG i.G. hat öffentlich Interesse an dem Quartier bekundet und sieht in dem neuen Rahmenplan eine Menge Chancen (Info-News). Seit Jahren arbeitet Sie mit einer Vielzahl aktiver Bürger*innen an einem differenzierten innovativen Konzept. Zunächst seit 2015 als Initiative und seit Oktober 2020 als Genossenschaft (Infos zu wichtigen Etappen hier). Sie möchte damit zugleich ein "neues Tübinger Modell" der Stadtentwicklung etablieren:
- Die Grundidee der Neustart Genossenschaft nach dem Vorbild Neustart Schweiz: "Lebendig, inklusiv und nachhaltig - so soll das innovative Quartier im Tübinger Süden werden, das wir mit unserer Genossenschaft Neustart Tübingen schaffen wollen.
- Ziel ist ein großes, vielfältiges genossenschaftlich organisiertes Wohnprojekt, das weit über wohnen hinausgeht. Unser Motto: Gemeinsam, nachbarschaftlich, ökologisch, vielfältig. Neben dem kostengünstigen Wohnen soll auch eine bunte, soziale Infrastruktur entstehen, die von allen Bewohnenden, den unmittelbaren Nachbar*innen und den Menschen aus den angrenzenden Vierteln genutzt werden kann.
- Zugleich wollen wir ganz viele Bereiche rund ums wohnen neu denken - und dann neu leben: von der Mobilität über Erwerbs- und Sorgearbeiten bis zu Lebensmitteln und Konsummustern."
Fotos 2022/2023
Die Ideen der Tübinger Neustart Genossenschaft
Vom derzeitigen Parkplatz Richtung SWT-Hochhaus im Süden
Derzeitiges Parkplatz-Gelände, Blick Richtung Osten zum s.g. Franzosen-Hochhaus
