Derendinger Straße: Unterschied zwischen den Versionen
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Sie wird durch die Gleise der Eisenbahn seit dem Abriss der dortigen Brücke während des Ausbaus der [[B28]] für den Schlossbergtunnel in zwei Abschnitte geteilt. Der nördliche Abschnitt heißt heute [[Derendinger Allee]] und verlängert die [[Alleenbrücke]] ab der Kreuzung mit der [[Uhlandstraße]] mit der [[Europastraße]]. Der etwa 940 m lange, südliche Abschnitt geht von der [[Hegelstraße]] (B28) aus und endet an der Kreuzung mit der [[Raichbergstraße]], [[Heinlenstraße]], [[Wilhelm-Keil-Straße]], [[Jurastraße]] in der Mitte von Derendingen. | Sie wird durch die Gleise der Eisenbahn seit dem Abriss der dortigen Brücke während des Ausbaus der [[B28]] für den Schlossbergtunnel in zwei Abschnitte geteilt. Der nördliche Abschnitt heißt heute [[Derendinger Allee]] und verlängert die [[Alleenbrücke]] ab der Kreuzung mit der [[Uhlandstraße]] mit der [[Europastraße]]. Der etwa 940 m lange, südliche Abschnitt geht von der [[Hegelstraße]] (B28) aus und endet an der Kreuzung mit der [[Raichbergstraße]], [[Heinlenstraße]], [[Wilhelm-Keil-Straße]], [[Jurastraße]] in der Mitte von Derendingen. | ||
Version vom 14. Januar 2012, 17:28 Uhr
Die Derendinger Straße ist Verbindungsstraße von Tübingen-Zentrum nach Derendingen.
Sie wird durch die Gleise der Eisenbahn seit dem Abriss der dortigen Brücke während des Ausbaus der B28 für den Schlossbergtunnel in zwei Abschnitte geteilt. Der nördliche Abschnitt heißt heute Derendinger Allee und verlängert die Alleenbrücke ab der Kreuzung mit der Uhlandstraße mit der Europastraße. Der etwa 940 m lange, südliche Abschnitt geht von der Hegelstraße (B28) aus und endet an der Kreuzung mit der Raichbergstraße, Heinlenstraße, Wilhelm-Keil-Straße, Jurastraße in der Mitte von Derendingen.
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