Änderungen an verlinkten Seiten

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Seite:
Liste von Abkürzungen:
N
Neue Seite (siehe auch die Liste neuer Seiten)
K
Kleine Änderung
B
Änderung durch einen Bot
(±123)
Die Änderung der Seitengröße in Bytes

28. Mai 2024

     09:02  Heldstraße UnterschiedVersionen −2 Bytes 78.108.220.77 Diskussion

23. Mai 2024

     17:15  Max-Löwenstein-Weg UnterschiedVersionen +478 Bytes Claudius Diskussion Beiträge (Ergänzt)
     17:08  Brückenstraße UnterschiedVersionen +1 Byte Claudius Diskussion Beiträge (Aktualisiert)

22. Mai 2024

21. Mai 2024

     13:40  Neuhalde (Weststadt) UnterschiedVersionen +79 Bytes HubertQ Diskussion Beiträge (neues Foto)
     12:19  Roter Weg‎‎ 6 Änderungen Versionsgeschichte −50 Bytes [Qwave‎; HubertQ‎; Abilus‎ (4×)]
     
12:19 (Aktuell | Vorherige) +38 Bytes HubertQ Diskussion Beiträge (Schild steht an Kreuzung mit Gratweg: richtig?)
     
09:07 (Aktuell | Vorherige) −218 Bytes Qwave Diskussion Beiträge (Absatz zum falsch benannten Wegteil gelöscht, da auf OSM berichtigt.)
     
08:33 (Aktuell | Vorherige) 0 Bytes Abilus Diskussion Beiträge
     
08:32 (Aktuell | Vorherige) +2 Bytes Abilus Diskussion Beiträge
     
08:31 (Aktuell | Vorherige) +58 Bytes Abilus Diskussion Beiträge
     
08:28 (Aktuell | Vorherige) +70 Bytes Abilus Diskussion Beiträge
     11:56  Wöhrdstraße UnterschiedVersionen +101 Bytes HubertQ Diskussion Beiträge
     01:03  Bahnhofallee UnterschiedVersionen 0 Bytes HubertQ Diskussion Beiträge

20. Mai 2024

     19:55  Wöhrdstraße UnterschiedVersionen +227 Bytes Abilus Diskussion Beiträge (→‎Was hier ist)
     00:23  Roter Weg UnterschiedVersionen +349 Bytes Abilus Diskussion Beiträge (Änderung 98513 von Christoph (Diskussion) rückgängig gemacht.) Markierung: Rückgängigmachung

19. Mai 2024

     23:03  Roter Weg UnterschiedVersionen −349 Bytes Christoph Diskussion Beiträge (meintest Du roter-Rain-Weg?) Markierungen: Zurückgesetzt Visuelle Bearbeitung

18. Mai 2024

     09:58 Kommentar-Logbuch 80.138.27.128 Diskussion hinterließ einen neuen Kommentar auf Schindhaubasistunnel(Ich bin nicht per se gegen den Tunnel, aber er sollte von der Priorisierung her hinter dem Ausbau anderer Verkehrsträger hintenanstehen. Erst sollten Maßnahmen ergriffen werden zur Verlagerung auf andere Verkehrsträger (heißt konkret eine beschleunigte Umsetzung der Regionalstadtbahn) und sollte trotz des Ausbaus des ÖPNV der Bedarf für eine Tunnellösung der B27 immer noch vorhanden sein, dann muss auch dem Bedarf entgegengekommen werden. Nur, die Planungen für so eine Maßnahme brauchen entspre…)

6. Mai 2024

3. Mai 2024

30. April 2024