Omnibusbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen

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== Geschichte ==
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Die Bauarbeiten für den neuen Omnibusbahnhof begannen im Herbst 1959 und wurden am [[24. Dezember]] [[1960]] fristgerecht fertiggestellt. Die Kosten für den neuen Omnibushof waren damals auf 470 000 Mark veranschlagt. Anfang 1961 wurden dann noch Bäume aus den Anlagen des Elektrizitätswerks beim [[Stauwehr]] in der [[Gartenstraße]] an den Europaplatz verplanzt.
Die Bauarbeiten für den neuen Omnibusbahnhof begannen im Herbst 1959 und wurden am [[24. Dezember]] [[1960]] fristgerecht fertiggestellt. Die Kosten für den neuen Omnibushof waren damals auf 470 000 Mark veranschlagt. Anfang 1961 wurden dann noch Bäume aus den Anlagen des Elektrizitätswerks beim [[Stauwehr]] in der [[Gartenstraße]] an den Europaplatz verplanzt.<ref>
[http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten/tuebingen_artikel,-Vor-50-Jahren-wurde-der-spaetere-Europaplatz-angelegt-_arid,120707.html Artikel ''Vor 50 Jahren wurde der spätere Europaplatz angelegt''] in [[Schwäbisches Tagblatt]] (26.12.2010)</ref>
 


== Die Steige ==
== Die Steige ==
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== Quellen ==
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== Weblinks ==
== Weblinks ==

Version vom 26. Dezember 2010, 15:02 Uhr

Der Tübinger Omnibusbahnhof liegt unmittelbar vor dem Hauptbahnhof direkt am Europaplatz.

Die Busse fahren fast alle von den Steigen A bis L dort ab. Es gibt viele verteilte kleine Wartehäuschen zum Unterstellen bei Regen.


Geschichte

Die Bauarbeiten für den neuen Omnibusbahnhof begannen im Herbst 1959 und wurden am 24. Dezember 1960 fristgerecht fertiggestellt. Die Kosten für den neuen Omnibushof waren damals auf 470 000 Mark veranschlagt. Anfang 1961 wurden dann noch Bäume aus den Anlagen des Elektrizitätswerks beim Stauwehr in der Gartenstraße an den Europaplatz verplanzt.[1]


Die Steige

Die Steige sind einzelnen Abfahrtpunkte der Busse. Jede Linie fährt je nach Fahrtrichtung an einem bestimmten Steig ab:


Quellen

  1. ↑ Artikel Vor 50 Jahren wurde der spätere Europaplatz angelegt in Schwäbisches Tagblatt (26.12.2010)

Weblinks

So sieht's der Vogel

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