Radbrücke West: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Radbrücke West''' wird eine neue Verbindung für Fahrradfahrer zwischen dem [[Behördenzentrum Mühlbachäcker]] und der [[Europastraße]] mit dem [[Hauptbahnhof]] darstellen. Sie wird über die Eisenbahngleise führen und zusammen mit dem [[Fußgänger- und Fahrradtunnel|Fahrradtunnel durch den Schlossberg]] eine durchgängige Nord-Süd-Achse bilden, die bis zu den [[Uni-Kliniken Berg]] führt.</br> | Die '''Radbrücke West''' wird eine neue Verbindung für Fahrradfahrer zwischen dem [[Behördenzentrum Mühlbachäcker]] und der [[Europastraße]] mit dem [[Hauptbahnhof]] darstellen. Sie wird über die Eisenbahngleise führen, auf der Seite der Europastraße am Rande des [[Anlagenpark|Anlagenparks]] in einen [[Radkreisel]] münden und an das [[Blaues Band|Blaue Band]] angeschlossen werden. Die Brücke wird zusammen mit dem [[Fußgänger- und Fahrradtunnel|Fahrradtunnel durch den Schlossberg]] eine durchgängige Nord-Süd-Achse bilden, die bis zu den [[Uni-Kliniken Berg]] führt.</br> | ||
Die neue Brücke wird rund 380 Meter lang | Die neue Brücke wird rund 380 Meter lang, vier Meter breit und an der höchsten Stelle elf Meter hoch sein. Außerdem wird sie aus Korrosionsschutzgründen beheizbar sein. Somit bietet sie auch die Gelegenheit, ganzjährig sicher befahren zu werden.</br> | ||
Der Bau wurde [[2019]] durch den [[Gemeinderat]] beschlossen. Baubeginn war im [[April]] [[2022]]. Die Fertigstellung soll bis [[Mai]] [[2024]] erfolgen. Damit die Radbrücke an das bestehende Radverkehrsnetz angeschlossen werden kann, werden Radfahrer auf der Seite des Behördenviertels Vorrang vor Autofahrern haben und auf großzügigen Radfahrstreifen weiterfahren können | Der Bau wurde [[2019]] durch den [[Gemeinderat]] beschlossen. Baubeginn war im [[April]] [[2022]]. Die Kosten werden sich auf vorraussichtlich 15 Millionen Euro belaufen.</br> | ||
Die Fertigstellung soll bis [[Mai]] [[2024]] erfolgen. Damit die Radbrücke an das bestehende Radverkehrsnetz angeschlossen werden kann, werden Radfahrer auf der Seite des Behördenviertels Vorrang vor Autofahrern haben und auf großzügigen Radfahrstreifen weiterfahren können. | |||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
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==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
* https://www.tuebingen.de/radfahren/31485.html#/31953 | * https://www.tuebingen.de/radfahren/31485.html#/31953 | ||
* [https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Die-ersten-22-Meter-der-grossen-Radbruecke-stehen-578299.html Die ersten 22 Meter der großen Radbrücke stehen, Artikel aus dem Schwäbischen Tagblatt vom 21.02.2023] | |||
* [https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Superradwegenetz-mit-Bruecken-126-Millionen-fuer-drei-Radprojekte-459427.html?fbclid=IwAR2Kp6q7jMMahLAqS0CLl2ZcFIjlcwaKDB2FWzzDOeB4380Kl2QQySP1ML8 Artikel aus dem Schwäbischen Tagblatt vom 01.06.2020 über das Superradwegenetz mit Brücken] | * [https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Superradwegenetz-mit-Bruecken-126-Millionen-fuer-drei-Radprojekte-459427.html?fbclid=IwAR2Kp6q7jMMahLAqS0CLl2ZcFIjlcwaKDB2FWzzDOeB4380Kl2QQySP1ML8 Artikel aus dem Schwäbischen Tagblatt vom 01.06.2020 über das Superradwegenetz mit Brücken] | ||
[[Kategorie:Brücke]] [[Kategorie:Fahrrad]] | [[Kategorie:Brücke]] [[Kategorie:Fahrrad]] | ||
Aktuelle Version vom 26. Februar 2023, 07:45 Uhr
Die Radbrücke West wird eine neue Verbindung für Fahrradfahrer zwischen dem Behördenzentrum Mühlbachäcker und der Europastraße mit dem Hauptbahnhof darstellen. Sie wird über die Eisenbahngleise führen, auf der Seite der Europastraße am Rande des Anlagenparks in einen Radkreisel münden und an das Blaue Band angeschlossen werden. Die Brücke wird zusammen mit dem Fahrradtunnel durch den Schlossberg eine durchgängige Nord-Süd-Achse bilden, die bis zu den Uni-Kliniken Berg führt.
Die neue Brücke wird rund 380 Meter lang, vier Meter breit und an der höchsten Stelle elf Meter hoch sein. Außerdem wird sie aus Korrosionsschutzgründen beheizbar sein. Somit bietet sie auch die Gelegenheit, ganzjährig sicher befahren zu werden.
Der Bau wurde 2019 durch den Gemeinderat beschlossen. Baubeginn war im April 2022. Die Kosten werden sich auf vorraussichtlich 15 Millionen Euro belaufen.
Die Fertigstellung soll bis Mai 2024 erfolgen. Damit die Radbrücke an das bestehende Radverkehrsnetz angeschlossen werden kann, werden Radfahrer auf der Seite des Behördenviertels Vorrang vor Autofahrern haben und auf großzügigen Radfahrstreifen weiterfahren können.
