Rottenburger Straße (ehemalig): Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 24. November 2023, 22:23 Uhr

Die heutige Rottenburger Straße ist in Unterjesingen.

Früher gab es eine andere Rottenburger Straße in Tübingen, dargestellt in den Stadtplänen 1903 bis 1957. Sie verlief in Verlängerung der früheren Kasernenstraße (heute Hegelstraße) ab dem südlichen Abzweig der Derendinger Straße nach Westen in Richtung Rottenburg. Am Beginn stand mit der Hausnummer 1 der inzwischen abgerissene Gasthof zur Linde. 1913 wurde der westliche Teil auf die Nordwestseite der Bahnlinie verlegt, der direkt mit der damaligen Bahnhofstraße nördlich des Hauptbahnhofs verbunden wurde.^[1]

Um den bis dahin schienengleichen Bahnübergang der Derendinger Allee zu ersetzen, wurde ein Stück weiter westlich eine neue Straßenbrücke über die Gleise erbaut und 1917 freigegeben. Da beim Bau französische Kriegsgefangene beteiligt waren, gab ihr der Volksmund den Namen "Franzosenbrücke".^[2] Über diese relativ schmale Stahlkonstruktion verlief nun die Rottenburger Straße. Sie befand sich etwa an der Stelle der heutigen Brücke der Hegelstraße und ist in den Stadtplänen 1927 bis 1977 (ohne Namen) eingezeichnet. 1978 wurde sie abgebrochen.

Mit dem Bau des Schlossbergtunnels (1979) und der vierspurigen Bundesstraße B 28 wurde die Verkehrsführung des ganzen Gebiets neugeordnet. Der Name "Rottenburger Straße" war schon 1960 entfallen, als der Teil nordwestlich der Bahn und die Bahnhofstraße zusammen den Namen Europastraße erhielten.

Quellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Historische Stadtpläne, tuebingen.de

↑ Stadtchronik 1913, tuebingen.de
↑ Stadtchronik Tübingen im Ersten Weltkrieg: Juni 1917, PDF-Seite 41, mit Foto der Franzosenbrücke

[1] Stadtchronik 1913, tuebingen.de

[2] Stadtchronik Tübingen im Ersten Weltkrieg: Juni 1917, PDF-Seite 41, mit Foto der Franzosenbrücke

[1]

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-Früher gab es eine andere '''Rottenburger Straße''' in Tübingen, dargestellt in den [[Stadtpläne]]n 1903 bis 1957. Sie verlief in Verlängerung der früheren [[Kasernenstraße]] (heute [[Hegelstraße]]) ab dem südlichen Abzweig der [[Derendinger Straße]] nach Westen in Richtung [[Rottenburg]]. Am Beginn stand mit der Hausnummer 1 der inzwischen abgerissene [[Gasthof zur Linde]]. [[1913]] wurde der westliche Teil auf die Nordwestseite der [[Bahnlinie]] verlegt, der direkt mit der damaligen [[Bahnhofstraße]] nördlich des [[Hauptbahnhof]]s verbunden wurde.<ref>[https://www.tuebingen.de/2319.html#/173/198 Stadtchronik 1913], tuebingen.de</ref>
+Früher gab es eine andere '''Rottenburger Straße''' in Tübingen, dargestellt in den [[Stadtpläne]]n 1903 bis 1957. Sie verlief in Verlängerung der früheren [[Kasernenstraße]] (heute [[Hegelstraße]]) ab dem südlichen Abzweig der [[Derendinger Straße]] nach Westen in Richtung [[Rottenburg]]. Am Beginn stand mit der Hausnummer 1 der inzwischen abgerissene [[Gasthof zur Linde]]. [[1913]] wurde der westliche Teil auf die Nordwestseite der [[Bahnlinie]] verlegt, der direkt mit der damaligen [[Bahnhofstraße (Zentrum)|Bahnhofstraße]] nördlich des [[Hauptbahnhof]]s verbunden wurde.<ref>[https://www.tuebingen.de/2319.html#/173/198 Stadtchronik 1913], tuebingen.de</ref>
 Um den bis dahin schienengleichen Bahnübergang der [[Derendinger Allee]] zu ersetzen, wurde ein Stück weiter westlich eine neue Straßenbrücke über die Gleise erbaut und [[1917]] freigegeben. Da beim Bau französische Kriegsgefangene beteiligt waren, gab ihr der Volksmund den Namen "Franzosenbrücke".<ref>[https://www.tuebingen.de/Dateien/Stadtchronik_Tuebingen_im_Ersten_Weltkrieg.pdf Stadtchronik Tübingen im Ersten Weltkrieg: Juni 1917], PDF-Seite 41, mit Foto der Franzosenbrücke</ref> Über diese relativ schmale Stahlkonstruktion verlief nun die Rottenburger Straße. Sie befand sich etwa an der Stelle der heutigen Brücke der Hegelstraße und ist in den Stadtplänen 1927 bis 1977 (ohne Namen) eingezeichnet. [[1978]] wurde sie abgebrochen.
 Mit dem Bau des [[Schlossbergtunnel]]s ([[1979]]) und der vierspurigen Bundesstraße [[B 28]] wurde die Verkehrsführung des ganzen Gebiets  neugeordnet. Der Name "Rottenburger Straße" war schon [[1960]] entfallen, als der Teil nordwestlich der Bahn und die Bahnhofstraße zusammen den Namen [[Europastraße]] erhielten.