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Tunnel der Ammertalbahn

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Nordeinfahrt in den Tunnel mit darübergeleitetem Ammerkanal
Blick vom Bahnübergang Uhlandstraße / Jahnallee über die Neckarbrücke zum südlichen Tunnel-Portal
Aquädukt des Ammerkanals über die Ammertalbahn
Bau des Tunnels mit darübergeleitetem Ammerkanal duch Tübinger Weinbauern als Tagelöhner

Der Tunnel der Ammertalbahn ist ein eingleisiger Eisenbahntunnel durch den Schlossberg. Er ist 288 m lang und wurde am 1. Mai 1910 eröffnet. Der Tunnel wurde mit der gesamten Ammertalbahnstrecke erst 2022 elektrifiziert.

Der beim Tunnelbau bereits bestehende Ammerkanal überquert die Bahnlinie auf einem damals schwierig zu bauenden Aquädukt.

Parallel wurden später zwei weitere Tunnel durch den Schlossberg gebaut, 250 m östlich der Fußgänger/Radfahrer-Tunnel und 150 m westlich der Straßentunnel der einstigen B 28 (heute B 296).


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