Bearbeiten von „Hauptbahnhof“

{{Banner|image=Tübingen Hauptbahnhof zur blauen Stunde 2019 001.jpg|position=center 60%}}
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[[Bild:Hauptbahnhof Tuebingen.jpg|mini|Vorn der Hauptbahnhof, dahinter die frühere [[Thiepval-Kaserne]], Blick vom [[Stiftskirche]]nturm]] 
[[Bild:Hauptbahnhof-Gleisanlagen.jpg|mini|Blick von der [[Blaue Brücke|Blauen Brücke]] auf die Gleisanlagen und die Bahnsteige (2011)]]
[[Datei:Woche-16-2013.jpg|mini|Panoramaansicht der Bahnsteige von Gleis 13 aus (2013)]]

Der [[1861]] mit dem Anschluss Tübingens an die [[Neckar-Alb-Bahn]] aus [[Stuttgart]] entstandene '''Hauptbahnhof (Hbf)''' ist seit dem Bau der Verlängerung nach Horb ([[Obere Neckarbahn]] [http://de.wikipedia.org/wiki/Obere_Neckarbahn]) und der [[Zollernalbbahn]] [http://de.wikipedia.org/wiki/Zollernalbbahn] nach Aulendorf im Jahre [[1869]] ein Knotenpunkt der Deutschen Bahn. [[1910]] kam noch die [[Ammertalbahn]][http://de.wikipedia.org/wiki/Ammertalbahn] nach [[Herrenberg]] als weitere Strecke hinzu, und eine IC-Anbindung. 

Von Gleis 2 und 3 fahren überwiegend IRE nach Stuttgart, Rottenburg und Aulendorf ab. Auf Gleis 13 und 1 verkehren Züge nach Herrenberg und Bad Urach, und auf den Gleisen 12, 5 und 6 weiterer Regionalverkehr ZB nach Horb und Sigmaringen. 

Das bis heute erhaltene Gebäude wurde [[1861]]/[[1862]] von Josef Schlierholz<ref>[[Jürgen Sydow]]: "Bilder zur Geschichte der Stadt Tübingen", [[Druckerei Laupp|H. Laupp'sche Buchhandlung]], 1980, Seite 185</ref> im  historistischen [[Rundbogenstil]] erbaut. Bahnhofsgebäude dieses Baustils und aus dieser Zeit sind in Deutschland nur noch selten erhalten. Hinter den Rundbögen der Erdgeschosses waren ursprünglich offene Arkaden. [[1915]] erfolgte ein Anbau mit neuem Haupteingang und ein innerer Umbau, der im Wesentlichen bis heute besteht. Damals wurden ZB die blauen Kachelwände erstellt. Ein Vordach entstand ca [[1960]] als der gesamte [[Europaplatz|Bahnhofsplatz]] neu gestaltet wurde.  Die [[Bahnhofsunterführung]] führt Fußgänger zu den Gleisen 5 und 6 und weiter zum Finanzamt = zur [[Hegelstraße]] in die [[Südstadt]]. Im Westflügel des Gebäudes befindet sich die Gaststätte  [[H.A.U.P.T.Bahnhof]].  

Informationen über barrierefrei zugängliche WC-Anlagen von [[Sozialforum Tübingen e.V.]] : [http://www.sozialforum-tuebingen.de/plugin.php?menuid=2&template=bdt/templates/front.html&sto_id=329&sto_direct=1 Hier] 

Anschlüsse: 

Der neue [[Omnibusbahnhof]] befindet sich unmittelbar vor dem Haupteingang des Bahnhofes.  

[[Taxi|Taxis]] stehen direkt vor dem Haupteingang des Bahnhofes.

Geschäfte / Gastronomie
*[[Eckert]] Bier, Buch, Presse & Tabak
*[[Die Blume im Bahnhof]], [[Blumenladen Saur]]
*[[Burger King]] Fast Food
* Bäckerei [[Veit (Hauptbahnhof)|Veit]]
*[[Hendl Burg (Bahnhof)]] (2017-21 [[Gyros Akademie]], davor: S-Bar, Imbiss-Stube) 
* Gaststätte [[H.A.U.P.T.Bahnhof]] 
* Parkcafé
* Fahrrad-Service-Punkt Bruderhausdiakonie

== Nazidemo 2007 ==
Im Jahr [[2007]] stand der Hauptbahnhof im Zentrum der Aufmerksamkeit, als hier eine angemeldete Demonstration der Jugendorganisation der NPD - als Kurzform hat sich der Begriff [[Nazidemo]] eingebürgert - stattfand und viele Tübinger Organisationen eine Gegendemonstration organisierten. Der gerade frisch im Amt eingeführte [[Oberbürgermeister]] [[Boris Palmer]] engagierte sich in vorderster Linie, um die Wogen zu glätten.


== Zugausfälle ==
Im Jahr [[2019]] fielen auf der Strecke zwischen Tübingen und Stuttgart in beiden Richtungen insgesamt 1933 Züge ungeplant aus.<ref>[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Zwischen-Stuttgart-und-Tuebingen-fielen-2019-fast-2000-Zuege-aus-444598.html "Zwischen Stuttgart und Tübingen fielen 2019 fast 2000 Züge aus" auf www.tagblatt.de (24.01.2020)]</ref>


==Vordach 1961-2019==
[[Bild:Hauptbahnhof Tübingen während des Umbaus 2020.jpg|mini|Abgerissenes Vordach im Mai 2020]]
[[1961]] wurde ein großes, weit vorstehendes Vordach auf der Eingangsseite vor der Fassade montiert <ref>[http://unser-huhn.de/20101961.pdf Schwäbisches Tagblatt vom 20. Oktober 1961 (Bildunterschrift rechts oben)]</ref>  und entstellte damit die ursprüngliche Fassade. Dieses zugepisste und den Eingang verdunkelnde Vordach wurde [[2019]] für die Umbauarbeiten des [[Omnibusbahnhof|Busbahnhofs]] abgerissen, da hier das Gelände ebenerdig in den Hauptbahnhof führen soll.



==Alte Fotos==
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Tübingen, Bahnhof, 1904 (8411835808).jpg|Ansicht vom Dach der [[Thiepval-Kaserne]] auf den Hauptbahnhof und die [[Altstadt]] mit dem [[Schloss Hohentübingen]]
Tübingen, Dampflok, März 1905.jpg|Dampflokomotive der Württembergischen Staatsbahn in Tübingen, 1905
Hauptbahnhof-u-Hohentübingen-vor-1910.jpg|Der Hauptbahnhof mit dem um [[1910]] abgerissenen Güterschuppen. Im Hintergrund das [[Schloss Hohentübingen]]. Aufnahme etwa von der Ecke [[Fürststraße]]/[[Christophstraße]]
Bahnhofsneubau 1915 Foto von Wilhelm Reichert - Stadtarchiv Tübingen.jpg|Bahnhofsfront mit neuem Anbau rechts, 1915
</gallery>

== Siehe auch ==
{{Commonscat|Tübingen Hauptbahnhof}}

== Weblinks ==
* www.zeit-zeugnisse.de/Home/index_artikel,-150-Jahre-Bahnhoefe-in-Tuebingen-und-Rottenburg-_arid,136827.html ''150 Jahre Bahnhöfe in Tübingen und Rottenburg'' im Geschichtsportal [[Zeit-Zeugnisse]]  (nicht mehr online)
* gowal.la/s/21Xs "Besucher & Kommentare zu Hauptbahnhof Tübingen bei Gowalla" (nicht mehr online)
* Volkmar Kleinfeldt: www.fotocommunity.de/pc/pc/mypics/414409/display/24097809 "5. Oktober 1934 - Elektrisch von Stuttgart nach Tübingen!" (nicht mehr online)

== Quellen ==
<references />


[[Kategorie:Bauwerke]]
[[Kategorie:Infrastruktur]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Zentrum]]
[[Kategorie:Jubiläum]]
[[Kategorie:Architektur]] 
[[Kategorie:Bahnhof]]