Bearbeiten von „Hauptbahnhof

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[[Bild:Hauptbahnhof Tuebingen.jpg|mini|Vorn der Hauptbahnhof, dahinter die frühere [[Thiepval-Kaserne]], Blick vom [[Stiftskirche]]nturm]]  
[[Bild:Hauptbahnhof Tuebingen.jpg|mini|Vorn der Hauptbahnhof, dahinter die frühere [[Thiepval-Kaserne]], Blick vom [[Stiftskirche]]nturm]]  
[[Bild:Hauptbahnhof-Gleisanlagen.jpg|mini|Blick von der [[Blaue Brücke|Blauen Brücke]] auf die Gleisanlagen und die Bahnsteige (2011)]]
[[Bild:Hauptbahnhof-Gleisanlagen.jpg|mini|Blick von der [[Blaue Brücke|Blauen Brücke]] auf die Gleisanlagen und die Bahnsteige (2011)]]
[[Datei:Woche-16-2013.jpg|mini|Panoramaansicht der Bahnsteige von Gleis 13 aus (2013)]]
[[Datei:Bahnhofsneubau 1915 Foto von Wilhelm Reichert - Stadtarchiv Tübingen.jpg|mini|Bahnhofsfront mit neuem Anbau rechts, 1915]]
[[Datei:Hauptbahnhof1900.jpg|mini|Hauptbahnhof um [[1900]]]]
[[Datei:Hauptbahnhof-u-Hohentübingen-vor-1910.jpg|mini|Der Hauptbahnhof mit dem um [[1910]] abgerissenen Güterschuppen. Im Hintergrund das [[Schloss Hohentübingen]]. Aufnahme etwa von der Ecke [[Fürststraße]]/[[Christophstraße]]]]
[[Datei:Tübingen, Dampflok, März 1905.jpg|mini|Dampflokomotive der Württembergischen Staatsbahn in Tübingen, 1905]]
[[Datei:Tübingen, Bahnhof, 1904 (8411835808).jpg|mini|Ansicht vom Dach der [[Thiepval-Kaserne]] auf den Hauptbahnhof und die [[Altstadt]] mit dem [[Schloss Hohentübingen]].]]  


Der [[1861]] mit dem Anschluss Tübingens an die [[Neckar-Alb-Bahn]] aus [[Stuttgart]] entstandene '''Hauptbahnhof (Hbf)''' ist seit dem Bau der Verlängerung nach Horb ([[Obere Neckarbahn]] [http://de.wikipedia.org/wiki/Obere_Neckarbahn]) und der [[Zollernalbbahn]] [http://de.wikipedia.org/wiki/Zollernalbbahn] nach Aulendorf im Jahre [[1869]] ein Knotenpunkt der Deutschen Bahn. [[1910]] kam noch die [[Ammertalbahn]][http://de.wikipedia.org/wiki/Ammertalbahn] nach [[Herrenberg]] als weitere Strecke hinzu, und eine IC-Anbindung.  
Der [[1861]] mit dem Anschluss Tübingens an die [[Neckar-Alb-Bahn]] aus Stuttgart entstandene '''Hauptbahnhof (Hbf)''' ist seit dem Bau der Verlängerung nach Horb ([[Obere Neckarbahn]] [http://de.wikipedia.org/wiki/Obere_Neckarbahn]) und der [[Zollernalbbahn]] [http://de.wikipedia.org/wiki/Zollernalbbahn] nach Aulendorf im Jahre [[1869]] ein Knotenpunkt der Deutschen Bahn. [[1910]] kam noch die [[Ammertalbahn]][http://de.wikipedia.org/wiki/Ammertalbahn] nach [[Herrenberg]] als weitere Strecke hinzu.  


Von Gleis 2 und 3 fahren überwiegend IRE nach Stuttgart, Rottenburg und Aulendorf ab. Auf Gleis 13 und 1 verkehren Züge nach Herrenberg und Bad Urach, und auf den Gleisen 12, 5 und 6 weiterer Regionalverkehr ZB nach Horb und Sigmaringen.  
Das bis heute erhaltene Gebäude wurde [[1861]]/[[1862]] von Josef Schlierholz<ref>"Bilder zur Geschichte der Stadt Tübingen", [[Jürgen Sydow]], H. Laupp'sche Buchhandlung, 1980, Seite 185</ref> im  historistischen Rundbogen-Stil  [http://de.wikipedia.org/wiki/Rundbogenstil] erbaut. 1915 erfolgte ein Anbau mit neuem Haupteingang und ein innerer Umbau, der im Wesentlichen bis heute besteht. Das Vordach entstand erst um 1960.  Eine [[Bahnhofsunterführung|Unterführung]] führt Fußgänger zu den hinteren Gleisen und weiter zur [[Hegelstraße]] in der [[Südstadt]]. Im Westflügel des Gebäudes befindet sich die Gastronomie/der Musikveranstalter [[H.A.U.P.T.Bahnhof]].  


Das bis heute erhaltene Gebäude wurde [[1861]]/[[1862]] von Josef Schlierholz<ref>[[Jürgen Sydow]]: "Bilder zur Geschichte der Stadt Tübingen", [[Druckerei Laupp|H. Laupp'sche Buchhandlung]], 1980, Seite 185</ref> im  historistischen [[Rundbogenstil]] erbaut. Bahnhofsgebäude dieses Baustils und aus dieser Zeit sind in Deutschland nur noch selten erhalten. Hinter den Rundbögen der Erdgeschosses waren ursprünglich offene Arkaden. [[1915]] erfolgte ein Anbau mit neuem Haupteingang und ein innerer Umbau, der im Wesentlichen bis heute besteht. Damals wurden ZB die blauen Kachelwände erstellt. Ein Vordach entstand ca [[1960]] als der gesamte [[Europaplatz|Bahnhofsplatz]] neu gestaltet wurde.  Die [[Bahnhofsunterführung]] führt Fußgänger zu den Gleisen 5 und 6 und weiter zum Finanzamt = zur [[Hegelstraße]] in die [[Südstadt]]. Im Westflügel des Gebäudes befindet sich die Gaststätte  [[H.A.U.P.T.Bahnhof]]
Informationen über barrierefrei zugängliche WC-Anlagen von [[Sozialforum Tübingen e.V.]] : [http://www.sozialforum-tuebingen.de/plugin.php?menuid=2&template=bdt/templates/front.html&sto_id=329&sto_direct=1 Hier]


Informationen über barrierefrei zugängliche WC-Anlagen von [[Sozialforum Tübingen e.V.]] : [http://www.sozialforum-tuebingen.de/plugin.php?menuid=2&template=bdt/templates/front.html&sto_id=329&sto_direct=1 Hier]
== Anschlüsse ==
Der [[Omnibusbahnhof]] befindet sich unmittelbar vor dem Haupteingang des Bahnhofes. Man muss lediglich eine Straße überqueren, um ihn zu erreichen.


Anschlüsse:
[[Taxi|Taxis]] stehen direkt vor dem Haupteingang des Bahnhofes.


Der neue [[Omnibusbahnhof]] befindet sich unmittelbar vor dem Haupteingang des Bahnhofes. 


[[Taxi|Taxis]] stehen direkt vor dem Haupteingang des Bahnhofes.
== Geschäfte / Gastronomie ==
* [[Eckert]] Buch, Presse & Tabak
* [[Die Blume im Bahnhof]], [[Blumenladen Saur]]
* [[Burger King]] Fast Food
* Bäckerei [[Sehne (Hbf)]]
* "Kleiner Markt"
* [[Gyros Akademie]], bis 2017: S-Bar, Imbiss-Stube
* [[H.A.U.P.T.Bahnhof]] Gaststätte


Geschäfte / Gastronomie
*[[Eckert]] Bier, Buch, Presse & Tabak
*[[Die Blume im Bahnhof]], [[Blumenladen Saur]]
*[[Burger King]] Fast Food
* Bäckerei [[Veit (Hauptbahnhof)|Veit]]
*[[Hendl Burg (Bahnhof)]] (2017-21 [[Gyros Akademie]], davor: S-Bar, Imbiss-Stube)
* Gaststätte [[H.A.U.P.T.Bahnhof]]
* Parkcafé
* Fahrrad-Service-Punkt Bruderhausdiakonie


== Nazidemo 2007 ==
== Nazidemo 2007 ==
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==Vordach 1961-2019==
==Vordach 1961-2019==
[[Bild:Hauptbahnhof Tübingen während des Umbaus 2020.jpg|mini|Abgerissenes Vordach im Mai 2020]]
[[Bild:Hauptbahnhof Tübingen während des Umbaus 2020.jpg|mini|Aberissenes Vordach im Mai 2020]]
[[1961]] wurde ein großes, weit vorstehendes Vordach auf der Eingangsseite vor der Fassade montiert <ref>[http://unser-huhn.de/20101961.pdf Schwäbisches Tagblatt vom 20. Oktober 1961 (Bildunterschrift rechts oben)]</ref>  und entstellte damit die ursprüngliche Fassade. Dieses zugepisste und den Eingang verdunkelnde Vordach wurde [[2019]] für die Umbauarbeiten des [[Omnibusbahnhof|Busbahnhofs]] abgerissen, da hier das Gelände ebenerdig in den Hauptbahnhof führen soll.
[[1961]] wurde ein großes, weit vorstehendes Vordach auf der Eingangsseite vor der Fassade montiert <ref>[http://unser-huhn.de/20101961.pdf Schwäbisches Tagblatt vom 20. Oktober 1961 (Bildunterschrift rechts oben)]</ref>  und entstellte damit die ursprünglich Fassade. Dieses den Eingang verdunkelnde Vordach wurde [[2019]] für die Umbauarbeiten des Busbahnhofs abgerissen, da das Gelände dort später ebenerdig in den Hauptbahnhof führen soll. Derzeit ist dort noch eine Treppe mit mehreren Stufen. Das Foto im Infokasten oben auf dieser Seite zeigt noch das Vordach.
 
 
 
==Alte Fotos==
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Tübingen, Bahnhof, 1904 (8411835808).jpg|Ansicht vom Dach der [[Thiepval-Kaserne]] auf den Hauptbahnhof und die [[Altstadt]] mit dem [[Schloss Hohentübingen]]
Tübingen, Dampflok, März 1905.jpg|Dampflokomotive der Württembergischen Staatsbahn in Tübingen, 1905
Hauptbahnhof-u-Hohentübingen-vor-1910.jpg|Der Hauptbahnhof mit dem um [[1910]] abgerissenen Güterschuppen. Im Hintergrund das [[Schloss Hohentübingen]]. Aufnahme etwa von der Ecke [[Fürststraße]]/[[Christophstraße]]
Bahnhofsneubau 1915 Foto von Wilhelm Reichert - Stadtarchiv Tübingen.jpg|Bahnhofsfront mit neuem Anbau rechts, 1915
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== Siehe auch ==
{{Commonscat|Tübingen Hauptbahnhof}}


== Weblinks ==
== Weblinks ==
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== Quellen ==
== Quellen ==
<references />
<references />
[[Datei:Woche-16-2013.jpg|mini|Panoramaansicht der Bahnsteige]]




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