Bearbeiten von „Radbrücke West“
Aus TUEpedia
Die Bearbeitung kann rückgängig gemacht werden. Bitte prüfe den Vergleich unten, um sicherzustellen, dass du dies tun möchtest, und veröffentliche dann unten deine Änderungen, um die Bearbeitung rückgängig zu machen.
| Aktuelle Version | Dein Text | ||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Datei:Radbrücke West Infoschild.jpeg|mini|Infoschild]] | [[Datei:Radbrücke West Infoschild.jpeg|mini|Infoschild]] | ||
[[Datei: | [[Datei:Radbrücke West Baustelle.jpeg|mini|Die Radbrücke West an der Wilhelm-Keil-Straße im Bau (Februar 2023)]] | ||
Die '''Radbrücke West''' wird eine neue Verbindung für Fahrradfahrer zwischen dem [[Behördenzentrum Mühlbachäcker]] und der [[Europastraße]] mit dem [[Hauptbahnhof]] darstellen. Sie wird über die Eisenbahngleise führen | Die '''Radbrücke West''' wird eine neue Verbindung für Fahrradfahrer zwischen dem [[Behördenzentrum Mühlbachäcker]] und der [[Europastraße]] mit dem [[Hauptbahnhof]] darstellen. Sie wird über die Eisenbahngleise führen und zusammen mit dem [[Fußgänger- und Fahrradtunnel|Fahrradtunnel durch den Schlossberg]] eine durchgängige Nord-Süd-Achse bilden, die bis zu den [[Uni-Kliniken Berg]] führt.</br> | ||
Die neue Brücke wird rund 380 Meter lang | Die neue Brücke wird rund 380 Meter lang und vier Meter breit sein. Außerdem wird sie aus Korrosionsschutzgründen beheizbar sein. Somit bietet sie auch die Gelegenheit, ganzjährig sicher befahren zu werden.</br> | ||
Der Bau wurde [[2019]] durch den [[Gemeinderat]] beschlossen. Baubeginn war im [[April]] [[2022]]. | Der Bau wurde [[2019]] durch den [[Gemeinderat]] beschlossen. Baubeginn war im [[April]] [[2022]]. Die Fertigstellung soll bis [[Mai]] [[2024]] erfolgen. Damit die Radbrücke an das bestehende Radverkehrsnetz angeschlossen werden kann, werden Radfahrer auf der Seite des Behördenviertels Vorrang vor Autofahrern haben und auf großzügigen Radfahrstreifen weiterfahren können. Auf der Seite der Europastraße wird die Brücke über einen Radkreisverkehr an das Blaue Band angeschlossen. | ||
Die Fertigstellung soll bis [[Mai]] [[2024]] erfolgen. Damit die Radbrücke an das bestehende Radverkehrsnetz angeschlossen werden kann, werden Radfahrer auf der Seite des Behördenviertels Vorrang vor Autofahrern haben und auf großzügigen Radfahrstreifen weiterfahren können. | |||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
| Zeile 12: | Zeile 11: | ||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
* https://www.tuebingen.de/radfahren/31485.html#/31953 | * https://www.tuebingen.de/radfahren/31485.html#/31953 | ||
* [https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Superradwegenetz-mit-Bruecken-126-Millionen-fuer-drei-Radprojekte-459427.html?fbclid=IwAR2Kp6q7jMMahLAqS0CLl2ZcFIjlcwaKDB2FWzzDOeB4380Kl2QQySP1ML8 Artikel aus dem Schwäbischen Tagblatt vom 01.06.2020 über das Superradwegenetz mit Brücken] | * [https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Superradwegenetz-mit-Bruecken-126-Millionen-fuer-drei-Radprojekte-459427.html?fbclid=IwAR2Kp6q7jMMahLAqS0CLl2ZcFIjlcwaKDB2FWzzDOeB4380Kl2QQySP1ML8 Artikel aus dem Schwäbischen Tagblatt vom 01.06.2020 über das Superradwegenetz mit Brücken] | ||
[[Kategorie:Brücke]] [[Kategorie:Fahrrad]] | [[Kategorie:Brücke]] [[Kategorie:Fahrrad]] | ||
