Bearbeiten von „Ammertalbahn“

Die '''Ammertalbahn''' führt überwiegend eingleisig von [[Herrenberg]] im Westen nach Tübingen im Osten. Die Strecke verläuft im Tal der [[Ammer]] und ist daher nach diesem Bach benannt. Sie ist nicht elektrifiziert und wird von Dieseltriebwagen VT 650 im recht dichten Liniendienst (werktags halbstündlich, sonn- und feiertags zum Teil nur stündlich) befahren. Die Strecke gehört dem Zweckverband ÖPNV im [[Ammertal]] ([[ZÖA]]) (als Körperschaft des Öffentlichen Rechts gegründet am [[26. Juli]] [[1995]]), der diese betreibt. Es werden aber auch Fahrten von der Hohenzollerischen Landesbahn (HzL) als Subunternehmer der DB Regio AG gefahren.

Im Jahr 2008 nutzten im Schnitt über 7.000&nbsp;Fahrgäste pro Werktag die Strecke.<ref>http://www.zugbus-rab.de/db_zb_alb_bodensee/view/special/ammertalbahn.shtml Homepages des Betreibers DB ZugBus Alb-Bodensee (RAB)</ref> <!--ganz sicher mehr Leute, hin und zurück mindestens 10.000...--> 


== Stationen ==
* [[Herrenberg]] (21,4 km von Tübinger Hbf)
* Herrenberg Zwerchweg (18,9 km)
* Gültstein (17,3 km)
* Altingen (14,6 km)
* Breitenholz (11,4 km)
* [[Entringen]] (10,0 km)
* [[Pfäffingen]] (7,5 km)
* [[Unterjesingen]] Mitte (5,9 km)
* [[Unterjesingen]] Sandäcker (4,8 km)
* [[Westbahnhof|Tübingen West]] (1,6 km)
* [[Hauptbahnhof|Tübingen Hbf]]

Die Bahnhöfe [[Tübingen West]], [[Pfäffingen]] und [[Entringen]] sind Kreuzungsbahnhöfe mit zwei Gleisen.


== Bauten ==
Die Strecke quert den Tübinger [[Schlossberg]] mittels eines [[Tunnel der Ammertalbahn|Tunnels]]. Direkt anschließend an diesen Tunnel steht in Fahrtrichtung Tübinger [[Hauptbahnhof]] eine zweibögige Betonbrücke über den [[Neckar]]. Diese Brücke wurde im [[2. Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] am [[18. April]] [[1945]] gesprengt und im Jahr nach dem [[Krieg]] in alter Form wieder aufgebaut. Sie war eine der ersten Eisenbahnbrücken in Württemberg, die als Eisenbetonkonstruktion gebaut wurde<ref>"Das Tübinger Stadtbild im Wandel", Stadt Tübingen • [[Kulturamt]] (1994), S.71, ISBN: 3-910090-11-7</ref>.


Der [[Westbahnhof]] wurde an diese Strecke gebaut.

== Geschichte ==
Die Teilstrecke von [[Herrenberg]] bis [[Pfäffingen]] wurde bereits am [[12. April]] [[1909]] fertiggestellt<ref>[http://www.tuebingen.de/25_2522.html www.tuebingen.de/25_2522.html]</ref>. Der Abschnitt von Pfäffingen nach Tübingen wurde am [[1. Mai ]] [[1910]] eröffnet.

Ein viel beachteter Sonderzug rollte am 11. März [[1972]] vom Tübinger Hauptbahnhof bis zum Tübinger Westbahnhof durch den [[Schlossbergtunnel]] der Ammertalbahn. Es war der D2444/24415 samt Salon- und Speisewagen für Bundeskanzler Willy Brandt, der bei einer Wahlkampfveranstaltung in der Tübinger [[Hepperhalle]] eine Rede halten sollte.<ref>Michael Petersen: [http://www.stuttgarter-zeitung.de/stz/page/2053844_0_9223_-100-jahre-ammertalbahn-naechste-station-saloniki-hauptbahnhof-.html 100 Jahre Ammertalbahn - Nächste Station Saloniki Hauptbahnhof], Stuttgarter Zeitung vom 15. Juni 2009.</ref> 

Am [[25. September]] [[1966]] stellte die Deutsche Bundesbahn den Personenverkehr zwischen Herrenberg und Entringen ein. Gleise wurden später ([[1973]]) zwischen Herrenberg und Gültstein abgebaut. Seit diesem Zeitpunkt fand der Güterverkehr nur noch von Tübingen bis Gültstein statt. Für den Personenverkehr hatte die DB am [[27. Juli]] [[1989]] das Stillegungsverfahren eingeleitet. Nachdem die Strecke stillgelegt worden war, wurde sie am [[1. August]] [[1999]] mit veränderter Organisation auf ganzer Länge wiedereröffnet und wird seitdem gut frequentiert.<ref>[http://de.wikipedia.org/wiki/Ammertalbahn de.wikipedia.org/wiki/Ammertalbahn]</ref><ref>[http://www.ammertalbahn.info/sk_dok/zoea_satzung_1997.pdf www.ammertalbahn.info/sk_dok/zoea_satzung_1997.pdf]</ref>


Den 100. Geburtstag der Strecke feierte man [[2009]] (Infos dazu [http://www.kreis-tuebingen.de/servlet/PB/menu/1312058_l1/index.html hier]). Vom 15. Juni bis 31. Juli 2009 wurde im [[Landratsamt]] die Ausstellung "angeLOKt - 100 Jahre Ammertalbahn" gezeigt.

== Streckenverlauf ==
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3#7FFF0B0B
48.593186, 8.857727
48.590007, 8.852234
48.586146, 8.85807
48.585011, 8.86837
48.577743, 8.87146
48.576834, 8.878326
48.5732, 8.893776
48.565248, 8.904419
48.561159, 8.912315
48.559114, 8.924675
48.562068, 8.938065
48.56184, 8.945618
48.557978, 8.956261
48.555023, 8.962097
48.547524, 8.963814
48.543433, 8.96347
48.538659, 8.961067
48.535931, 8.960381
48.532521, 8.964844
48.525473, 8.97892
48.523881, 8.987846
48.522744, 8.996086
48.52047, 9.000893
48.519106, 9.011192
48.519561, 9.022865
48.519333, 9.029045
48.52047, 9.041405
48.519788, 9.046211
48.516377, 9.047928
48.516377, 9.049644
48.517287, 9.052734
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== Links ==
* {{Wikipedia_de_dazu}}
* [http://www.zugbus-rab.de/db_zb_alb_bodensee/view/special/ammertalbahn.shtml www.zugbus-rab.de/db_zb_alb_bodensee/view/special/ammertalbahn.shtml]
* [http://www.naldo.de/Ammertalbahn-und.299.0.html www.naldo.de/Ammertalbahn-und.299.0.html]
* [http://www.naldo.de/fahrplan/tub_11764m_j10_.pdf Fahrplan 2010 als PDF]

== Quellen ==
<references />


[[Kategorie:Verkehr]][[Kategorie:Infrastruktur]]
[[Jubiläum]]