Bearbeiten von „Europaplatz“
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Der '''Europaplatz''' liegt vor dem [[Hauptbahnhof]] im südlichen [[Zentrum|Stadtzentrum]] in unmittelbarer Nähe zum [[Zinserdreieck]]. | Der '''Europaplatz''' liegt vor dem [[Hauptbahnhof]] im südlichen [[Zentrum|Stadtzentrum]] in unmittelbarer Nähe zum [[Zinserdreieck]]. | ||
[[Datei:Europaplatz-senkrecht.jpg|mini|Europaplatz senkrecht von oben]] | |||
[[Datei:Tuebingen 2011-by-RaBoe-004.jpg|mini|Uhr am Europaplatz]] | |||
== Lage == | == Lage == | ||
Der Europaplatz liegt zwischen [[Hauptbahnhof]] im Süden, [[ | Der Europaplatz liegt zwischen [[Hauptbahnhof]] im Süden, [[Europastraße]] am [[Anlagensee]] im Norden und den Geschäftshäusern am Eck [[Karlstraße]]/[[Poststraße]] im Osten. <br> | ||
Der weite Teil vor dem Bahnhof ist als [[Omnibusbahnhof]] genutzt und entsprechend belebt. Die Bauarbeiten begannen im Herbst 1959 und wurden am [[24. Dezember]] [[1960]] fristgerecht fertiggestellt. Die Kosten für den neuen Omnibushof waren damals auf 470 000 Mark veranschlagt. Anfang 1961 wurden dann noch Bäume aus den Anlagen des Elektrizitätswerks beim [[Stauwehr]] in der [[Gartenstraße]] an den Europaplatz verplanzt.<ref> | |||
Der weite Teil vor dem Bahnhof | [http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten/tuebingen_artikel,-Vor-50-Jahren-wurde-der-spaetere-Europaplatz-angelegt-_arid,120707.html Artikel ''Vor 50 Jahren wurde der spätere Europaplatz angelegt''] in [[Schwäbisches Tagblatt]] (26.12.2010)</ref> <br>Der Platz hat eine an ein Dreieck erinnernde Form, die spitz in Richtung Westen ausläuft. Ein schmales Stück Europaplatz liegt zwischen [[Post|Hauptpost]] und dem Geschäftshaus gegenüber und wird vom bunten [[Epplehaus]] abgeschlossen. Hier liegt der Eingang zur [[Karlstraßen-Unterführung|Fußgänger-Unterführung]] unter den Bahngleisen in Richtung [[Südstadt]]. | ||
Die Bauarbeiten | Die [[Europastraße]] begrenzt den Platz in Richtung Norden und [[Anlagensee]]. | ||
[http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten/tuebingen_artikel,-Vor-50-Jahren-wurde-der-spaetere-Europaplatz-angelegt-_arid,120707.html Artikel ''Vor 50 Jahren wurde der spätere Europaplatz angelegt''] in [[Schwäbisches Tagblatt]] (26.12.2010)</ref> | |||
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**[[Blumen Saur]] | **[[Blumen Saur]] | ||
**[[Burger King]] Fast Food | **[[Burger King]] Fast Food | ||
**[[ | **Bäckerei [[Sehne (Hbf)]] | ||
**[[ | **[[Gyros Akademie]], Imbiss-Stube | ||
**[[Bahnhofsmission]] (Gebäude Nr. 11) | **[[Bahnhofsmission]] (Gebäude Nr. 11) | ||
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** [[Strebel Hiltwein|Strebel-Hiltwein Optik]] | ** [[Strebel Hiltwein|Strebel-Hiltwein Optik]] | ||
** [[Neue Apotheke]] | ** [[Neue Apotheke]] | ||
** Fachärztezentrum | ** Fachärztezentrum | ||
*Im Geschäftshaus Europaplatz 1 - 7 (" | *Im Geschäftshaus Europaplatz 1 - 7 ("Baresel-Bau"): | ||
** [[REWE]] Supermarkt, mit | ** [[REWE]] Supermarkt, mit Sternenbäck-[[:Kategorie:Bäcker|Bäckerei]] | ||
** [[Subway]] Fastfood | ** [[Subway]] Fastfood | ||
** [[Post-Apotheke]] | ** [[Post-Apotheke]] | ||
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** [[Arlt Computer]] | ** [[Arlt Computer]] | ||
** [[Joy-Pad]] (Computerspiele Fachgeschäft) | ** [[Joy-Pad]] (Computerspiele Fachgeschäft) | ||
** [[ | ** [[Targo-Bank]] (ehemalige Citibank, umbenannt nach Finanzkrise) | ||
** [[BW Bank]] | ** [[BW Bank]] | ||
** Arztpraxen | ** Arztpraxen | ||
*Außerdem: | *Außerdem: | ||
** | ** [[Discounthalle]] | ||
** ehem. [[Parkgaststätte]]/[[Goldene Zeiten]], 2020 Abriss | ** ehem. [[Parkgaststätte]]/[[Goldene Zeiten]], 2020 Abriss | ||
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** [[City-Hotel]], [[Picasso|Gaststätte Picasso]], [[Spielodrom]] | ** [[City-Hotel]], [[Picasso|Gaststätte Picasso]], [[Spielodrom]] | ||
== Neugestaltung | == Neugestaltung == | ||
[[Datei:Tuebingen 2011-by-RaBoe-003.jpg|mini|Der Zebrastreifen zwischen Omnibusbahnhof und Bahnhof, [[2010]]]] | [[Datei:Tuebingen 2011-by-RaBoe-003.jpg|mini|Der Zebrastreifen zwischen Omnibusbahnhof und Bahnhof, [[2010]]]] | ||
[[Datei:Tuebingen 2011-by-RaBoe-006.jpg|mini|Der Omnibusbahnhof im Jahre [[2010]], noch mit den alten Bus-Wartehäuschen]] | [[Datei:Tuebingen 2011-by-RaBoe-006.jpg|mini|Der Omnibusbahnhof im Jahre [[2010]], noch mit den alten Bus-Wartehäuschen]] | ||
[[Datei:Europaplatz 2020 a.jpg|mini|Die sogenannte "Asphaltwüste" vor dem Umbau 2020]] | [[Datei:Europaplatz 2020 a.jpg|mini|Die sogenannte "Asphaltwüste" vor dem Umbau 2020 ff.]] | ||
[[Datei:Europaplatz 2020 b.jpg|mini|Omnibusbahnhof im Juli 2020]] | |||
Im Oktober [[2019]] begannen umfangreiche Umbauarbeiten am Europaplatz, die | Im Oktober [[2019]] begannen umfangreiche Umbauarbeiten am Europaplatz, die mehrere Jahre dauern sollen. | ||
Schon lange währte die Diskussion um die Neugestaltung von Platz und Busbahnhof. Wegen dieses grundsätzlichen Vorhabens wurde schon seit langem fast nichts mehr renoviert, wodurch der Platz zunehmend einen "heruntergekommenen" Eindruck machte. (Gegen Ende 2010 | Schon lange währte die Diskussion um die Neugestaltung von Platz und Busbahnhof. Wegen dieses grundsätzlichen Vorhabens wurde schon seit langem fast nichts mehr renoviert, wodurch der Platz zunehmend einen "heruntergekommenen" Eindruck machte. (Gegen Ende 2010 hat sich dies etwas gebessert durch kleinere Reparaturen und teilweise neue Wartehäuschen.) Bereits [[1998]] wurde ein städtebaulicher Wettbewerb durchgeführt, eine Lösung war jedoch vor allem wegen der Frage der Verkehrsführung, insbesondere der Busse, schwierig. Zu diesem Punkt wurde schließlich [[2009]] ein Beschluss gefasst (Umfahrung des [[Trautwein-Eck]]s in beiden Richtungen). | ||
Um [[1960]] wurde ein Teil des [[Park am Anlagensee|Parks am Anlagensee]] an den neuen Zentralen | Um [[1960]] wurde ein Teil des [[Park am Anlagensee|Parks am Anlagensee]] an den neuen Zentralen Omnisbusbahnhof abgetreten. Da man dem Autoverkehr Vorrang einräumte, wurden die Fußgänger in die neue [[Anlagenparkunterführung]] verwiesen, die heute auf viele abstoßend wirkt, da sie lange nicht renoviert wurde. Die Kastanien-gesäumte [[Bahnhofallee]] zwischen Hauptbahnhof und [[Uhland-Denkmal]] wurde damals bis auf einen Rest von vier Bäumen im Norden beseitigt. <br> | ||
Unter vielem anderen ist geplant, eine oberirdische Fußgänger-Verbindung zum Anlagensee-Park wiederherzustellen, zumal auch schon seit langem (anders als anfangs) ein direkter Zugang vom Bahnhof zum Omnibusbahnhof über Zebrastreifen möglich war. Der Bahnhof wird als zu isoliert liegend empfunden und soll durch angrenzende Neubauten besser an die Innenstadt angebunden werden. | |||
Zu den weiteren Planungen hat die Stadt im Juni [[2011]] die Bürgerschaft eingeladen, sich über den Stand der Planungen zu informieren und sich ab Herbst 2011 mit Vorschlägen und Änderungswünschen zu beteiligen. Dafür gab es auch eine Internetseite: ''www.tuebingen.de/zentrumsued'' (nicht mehr aktiv). | Zu den weiteren Planungen hat die Stadt im Juni [[2011]] die Bürgerschaft eingeladen, sich über den Stand der Planungen zu informieren und sich ab Herbst 2011 mit Vorschlägen und Änderungswünschen zu beteiligen. Dafür gab es auch eine Internetseite: ''www.tuebingen.de/zentrumsued'' (nicht mehr aktiv). | ||
Nach Einigung auf das neue Verkehrskonzept im südlichen Stadtzentrum erfolgte [[2013]] der Startschuss für die Umbauarbeiten | Nach Einigung auf das neue Verkehrskonzept im südlichen Stadtzentrum erfolgte [[2013]] der Startschuss für die Umbauarbeiten am [[Zinserdreieck]]. Diese Baumaßnahmen wurden Ende [[2015]] fertiggestellt. <br> | ||
Im Juli [[2015]] sollte der Gemeinderat - die Verkehrsgestaltung des Busbahnhofs betreffend - zwischen zwei Varianten entscheiden. Für die Gestaltung der Freiflächen sollte 2016 ein Wettbewerb ausgeschrieben werden. Baubeginn für die Neubauten | Im Juli [[2015]] sollte der Gemeinderat - die Verkehrsgestaltung des Busbahnhofs betreffend - zwischen zwei Varianten entscheiden. Für die Gestaltung der Freiflächen sollte 2016 ein Wettbewerb ausgeschrieben werden. Baubeginn für die Neubauten könnte dann 2018/19 sein (siehe Weblinks 19.6.2015). | ||
Am [[1. Juni]] [[2017]] beschloss der [[Gemeinderat]] einstimmig den von der Stadtverwaltung nach vielen Änderungen vorgeschlagenen Großteil der Umbauplanungen einschließlich deren zeitliche Umsetzung innerhalb der folgenden 4-5 Jahre. Einige Elemente wie die Bebauung des nordöstlichen Bereichs und die Lage der Fernbusstationen blieben noch offen. Seit Juli 2018 gibt es auf dem Platz einen "Info-Punkt" zu den Vorhaben | Am [[1. Juni]] [[2017]] beschloss der [[Gemeinderat]] einstimmig den von der Stadtverwaltung nach vielen Änderungen vorgeschlagenen Großteil der Umbauplanungen einschließlich deren zeitliche Umsetzung innerhalb der folgenden 4-5 Jahre. Einige Elemente wie die Bebauung des nordöstlichen Bereichs und die Lage der Fernbusstationen blieben noch offen. Seit Juli 2018 gibt es auf dem Platz einen "Info-Punkt" zu den Vorhaben. | ||
Die ersten Bauarbeiten begannen am [[10. Oktober]] 2019.<ref>[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/48-Millionen-Euro-fuer-Europaplatz-431119.html ''4,8 Millionen Euro für Europaplatz''], tagblatt.de 10.10.2019</ref> OB [[Boris Palmer|Palmer]] versuchte sich als Baggerführer mit einem Teilabriss des ihm verhassten Bahnhofs-Vordachs.<ref>[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Zersplitterte-Scheusslichkeit-432177.html ''Zersplitterte Scheußlichkeit: Bahnhofsvordach ist angebissen''], tagblatt.de 10.10.2019</ref> | Die ersten Bauarbeiten begannen am [[10. Oktober]] 2019.<ref>[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/48-Millionen-Euro-fuer-Europaplatz-431119.html ''4,8 Millionen Euro für Europaplatz''], tagblatt.de 10.10.2019</ref> OB [[Boris Palmer|Palmer]] versuchte sich als Baggerführer mit einem Teilabriss des ihm verhassten Bahnhofs-Vordachs.<ref>[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Zersplitterte-Scheusslichkeit-432177.html ''Zersplitterte Scheußlichkeit: Bahnhofsvordach ist angebissen''], tagblatt.de 10.10.2019</ref> Die Baumaßnahmen sollen bis 2023 dauern. | ||
Die '''Planungen''' der Stadtverwaltung sehen u.a. folgendes vor: | |||
*Nach neuer Logistik ist ein Busbahnhof in der bisherigen Dimension nicht mehr nötig. Ein verkleinerter Platz für die Bussteige direkt vor der Bahnhofsfront und Bereitstellungsplätze beim Bahnübergang an der westlichen Europastraße reichen (angeblich) aus. Die nördliche Europastraße zweigt, von der Karlstraße her kommend, westlich der neuen Hauptpost nach Süden ab und trifft beim [[Café Lieb (Europaplatz)|Café Lieb]] auf den südlichen Arm des Europaplatzes. Sie soll in beiden Richtungen den Busverkehr zwischen Bahnhof und Altstadt aufnehmen. Wegen der Enge der Straße am "[[Trautwein-Eck]]" ist dies nur durch Ampelregelung möglich. Die Europastraße soll keinen Durchgangsverkehr mehr aufnehmen. | *Nach neuer Logistik ist ein Busbahnhof in der bisherigen Dimension nicht mehr nötig. Ein verkleinerter Platz für die Bussteige direkt vor der Bahnhofsfront und Bereitstellungsplätze beim Bahnübergang an der westlichen Europastraße reichen (angeblich) aus. Die nördliche Europastraße zweigt, von der Karlstraße her kommend, westlich der neuen Hauptpost nach Süden ab und trifft beim [[Café Lieb (Europaplatz)|Café Lieb]] auf den südlichen Arm des Europaplatzes. Sie soll in beiden Richtungen den Busverkehr zwischen Bahnhof und Altstadt aufnehmen. Wegen der Enge der Straße am "[[Trautwein-Eck]]" ist dies nur durch Ampelregelung möglich. Die Europastraße soll keinen Durchgangsverkehr mehr aufnehmen. | ||
*Bis 2015 wurde umgesetzt: [[Poststraße]] und [[Friedrichstraße]] nehmen den Verkehr in beide Richtungen auf, die Friedrichstraße wurde aber als Einkaufsstraße "verkehrsberuhigt" gestaltet. Die Umfahrbarkeit des Trautwein-Ecks durch Busse in beiden Richtungen mit Ampelschaltung wurde nach Austestung eingeführt. Die südliche [[Karlstraße]] wurde Fahrrad- und Fußgängerzone. Nur, falls einmal die [[Regionalstadtbahn]] gebaut werden sollte, würde diese über die Karlstraße verlegt werden. | *Bis 2015 wurde bereits umgesetzt: [[Poststraße]] und [[Friedrichstraße]] nehmen den Verkehr in beide Richtungen auf, die Friedrichstraße wurde aber als Einkaufsstraße "verkehrsberuhigt" gestaltet. Die Umfahrbarkeit des Trautwein-Ecks durch Busse in beiden Richtungen mit Ampelschaltung wurde nach Austestung eingeführt. Die südliche [[Karlstraße]] wurde Fahrrad- und Fußgängerzone. Nur, falls einmal die [[Regionalstadtbahn]] gebaut werden sollte, würde diese über die Karlstraße verlegt werden. | ||
*Tiefgarage für PKW und Fahrräder unter dem Platz. Welches der beiden Verkehrsmittel mehr Abstellfläche bekommt, richtet sich nach der Bedarfserfahrung nach Eröffnung; dies kann nachträglich angepasst werden. | *Tiefgarage(n) für PKW und Fahrräder unter dem Platz. Welches der beiden Verkehrsmittel mehr Abstellfläche bekommt, richtet sich nach der Bedarfserfahrung nach Eröffnung; dies kann nachträglich angepasst werden. | ||
*Zwischen Bahnhofsgebäude (Mittelportal) und Anlagenpark (Uhlanddenkmal) wird wieder ein oberirdischer Fußweg hergestellt, ähnlich wie die frühere [[Bahnhofallee]]. Der Haupt-Fußgängerstrom in Richtung Innenstadt soll dann über diesen Weg und die vordere [[Uhlandstraße]] bzw. über [[Indianersteg]] und vordere [[Platanenallee]] zur [[Neckarbrücke]] geleitet werden. Die Fußgängerunterführung wird möglicherweise Teil des Fahrradabstellplatzes. | |||
*Zwischen Bahnhofsgebäude (Mittelportal) und Anlagenpark (Uhlanddenkmal) wird wieder ein oberirdischer Fußweg hergestellt, ähnlich wie die frühere [[Bahnhofallee]]. Der Haupt-Fußgängerstrom in Richtung Innenstadt soll dann über diesen Weg und die vordere [[Uhlandstraße]] bzw. über [[Indianersteg]] und vordere [[Platanenallee]] zur [[Neckarbrücke]] geleitet werden. | |||
* Der heutige Busbahnhofsplatz östlich dieses Fußweges soll nach Vorschlag des Wettbewerbs-Siegers mit drei parallelen mehrstöckigen Neubaublöcken für ein neues "Stadtquartier" mit Kaufhaus, Geschäften u.a. relativ dicht bebaut werden, was in dieser Form umstritten ist. Dadurch würde nach Meinung von Kritikern z.B. die Großzügigkeit eines weiten Platzes vor dem Bahnhof, der ein würdiges Entrée sein soll, mit Blick zum Österberg verloren gehen. Demgegenüber solle mehr von dem Gelände frei gehalten und als Fußgänger-Platz neugestaltet werden, ohne oder mit weniger und niedrigeren Neubauten. <br> | * Der heutige Busbahnhofsplatz östlich dieses Fußweges soll nach Vorschlag des Wettbewerbs-Siegers mit drei parallelen mehrstöckigen Neubaublöcken für ein neues "Stadtquartier" mit Kaufhaus, Geschäften u.a. relativ dicht bebaut werden, was in dieser Form umstritten ist. Dadurch würde nach Meinung von Kritikern z.B. die Großzügigkeit eines weiten Platzes vor dem Bahnhof, der ein würdiges Entrée sein soll, mit Blick zum Österberg verloren gehen. Demgegenüber solle mehr von dem Gelände frei gehalten und als Fußgänger-Platz neugestaltet werden, ohne oder mit weniger und niedrigeren Neubauten. <br> | ||
:Nachdem Anfang 2014 ein geplanter Geschäfts-Neubau an der vorderen Wilhelmstraße neben dem [[Museum]] (siehe [[Kommödle]]), inkl. eines "ohnehin zu kleinen" Konzertsaals, an der überwiegenden Ablehnung in der interessierten Bürgerschaft gescheitert war, machten [[Andreas Feldtkeller]] und andere den Vorschlag, einen größeren [[Konzertsaal]] an der fraglichen Stelle auf dem Europaplatz, in Kombination mit Geschäften, zu bauen. Dies ist bis heute offen. | :Nachdem Anfang 2014 ein geplanter Geschäfts-Neubau an der vorderen Wilhelmstraße neben dem [[Museum]] (siehe [[Kommödle]]), inkl. eines "ohnehin zu kleinen" Konzertsaals, an der überwiegenden Ablehnung in der interessierten Bürgerschaft gescheitert war, machten [[Andreas Feldtkeller]] und andere den Vorschlag, einen größeren [[Konzertsaal]] an der fraglichen Stelle auf dem Europaplatz, in Kombination mit Geschäften, zu bauen. Dies ist bis heute offen. | ||
* Die [[Parkgaststätte]] | *Die [[Parkgaststätte]] kommt an dieser Stelle weg und stattdessen ein neues Café am Anlagensee. | ||
* Der [[Anlagenpark|Anlagen-Park]] soll insgesamt "verschönert" werden; über Art und Umfang entstand 2020 eine kontroverse Diskussion und die [[Bürgerinitiative Anlagenpark]], siehe auch [[Umbau Europaplatz/Anlagenpark]] | * Der [[Anlagenpark|Anlagen-Park]] soll insgesamt "verschönert" werden; über Art und Umfang entstand 2020 eine kontroverse Diskussion und die [[Bürgerinitiative Anlagenpark]], siehe auch [[Umbau Europaplatz/Anlagenpark]]. | ||
* u.a.m. | * u.a.m. | ||
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*[http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten/tuebingen_artikel,-Neuer-Busbahnhof-mit-oder-ohne-Mittelsteig-_arid,306839.html Artikel zum Stand der Planung am Busbahnhof: 2 Varianten, Infoveranstaltung, Tagblatt 19.6.2015] | *[http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten/tuebingen_artikel,-Neuer-Busbahnhof-mit-oder-ohne-Mittelsteig-_arid,306839.html Artikel zum Stand der Planung am Busbahnhof: 2 Varianten, Infoveranstaltung, Tagblatt 19.6.2015] | ||
*[http://www.tagblatt.de/Nachrichten/Ein-neues-Foyer-fuer-die-Altstadt-332742.html ''Ein neues Foyer für die Altstadt'' (...noch viele Fragen offen)], Tagblatt 24.5.2017 | *[http://www.tagblatt.de/Nachrichten/Ein-neues-Foyer-fuer-die-Altstadt-332742.html ''Ein neues Foyer für die Altstadt'' (...noch viele Fragen offen)], Tagblatt 24.5.2017 | ||
*[http://www.tuebingen.de/europaplatz/ tuebingen.de/europaplatz]: städtische Seite zum Thema, | *[http://www.tuebingen.de/europaplatz/ tuebingen.de/europaplatz]: neue städtische Seite zum Thema, März 2018 | ||
== Quellen == | == Quellen == | ||
