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| {{Banner|image=Europaplatz-senkrecht.jpg}}
| | Der '''Europaplatz''' liegt vor dem [[Hauptbahnhof]] in der unmittelbaren Nähe zum [[Zinserdreieck]]. |
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| Der '''Europaplatz''' liegt vor dem [[Hauptbahnhof]] im südlichen [[Zentrum|Stadtzentrum]] in unmittelbarer Nähe zum [[Zinserdreieck]]. | |
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| == Lage == | | == Lage == |
| Der Europaplatz liegt zwischen [[Hauptbahnhof]] im Süden, [[Anlagenpark]] im Norden und den Geschäftshäusern am Eck [[Karlstraße]]/[[Poststraße]] im Osten. Er wird von der [[Europastraße]] und dem innerstädtischen Hauptradweg [[Blaues Band]] durchquert.<br> | | Der Europaplatz liegt zwischen [[Hauptbahnhof]], [[Anlagensee]] und den Geschäftshäusern am Eck [[Karlstraße]]/[[Poststraße]]. |
| Der Platz hat eine an ein Dreieck erinnernde Form, die spitz in Richtung Westen ausläuft. Ein schmales Stück Europaplatz liegt zwischen [[Post|Hauptpost]] und dem [[Baresel-Bau]] und wird vom bunten [[Epplehaus]] abgeschlossen. Hier liegt der Eingang zur [[Karlstraßen-Unterführung|Fußgänger-Unterführung]] unter den Bahngleisen in Richtung [[Südstadt]].
| | Der weite Teil vor dem Bahnhof ist als [[Omnibusbahnhof]] genutzt und entsprechend belebt. Er hat eine etwas an ein Dreieck erinnernde Form, die spitz in Richtung Westen ausläuft. Ein schmales Stück Europaplatz liegt zwischen [[Hauptpost]] und dem Geschäftshaus gegenüber und wird vom bunten [[Epplehaus]] abgeschlossen. Hier liegt der Eingang zur Fußgänger-Unterführung unter den Bahngleisen in Richtung [[Südstadt]]. |
| | Die [[Europastraße]] begrenzt den Platz in Richtung Norden und [[Anlagensee]]. |
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| == Geschichte == | | == Was ist hier == |
| Der weite Teil vor dem Bahnhof wurde lange Zeit als [[Omnibusbahnhof]] genutzt und war entsprechend belebt.<br>
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| Die Bauarbeiten für den alten Omnibusbahnhof begannen im Herbst [[1959]] und wurden am [[24. Dezember]] [[1960]] fristgerecht fertiggestellt. Die Kosten für den Omnibushof waren damals auf 470 000 Mark veranschlagt. Anfang [[1961]] wurden dann noch Bäume aus den Anlagen des Elektrizitätswerks beim [[Stauwehr]] in der [[Gartenstraße]] an den Europaplatz verplanzt.<ref>
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| [http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten/tuebingen_artikel,-Vor-50-Jahren-wurde-der-spaetere-Europaplatz-angelegt-_arid,120707.html Artikel ''Vor 50 Jahren wurde der spätere Europaplatz angelegt''] in [[Schwäbisches Tagblatt]] (26.12.2010)</ref> Zuvor befand sich am Europaplatz unter anderem ein [[Ehemaliger Tierpark beim Hauptbahnhof|Tierpark]].<ref>Udo Rauch und Antje Zacharias: "Sieben Jahre Landeshauptstadt", 2002, S.121f.</ref><br>
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| [[2023]] wurde mit dem [[Bürgerfest zur ZOB-Eröffnung Ende Juli 2023|Bürgerfest zur ZOB-Eröffnung]] der neue Omnibusbahnhof, die [[Radstation Tübingen]] und das [[Café am See]] eröffnet. Der neue Omnibusbahnhof befindet sich unmittelbar vor dem Hauptbahnhof und verfügt über eine kleinere Fläche als der alte. Was mit der Fläche des alten Omnibusbahnhofs geschieht, ist noch offen.
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| == Neugestaltung des Baufelds neben dem neuen Busbahnhof==
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| Für das ca. 5-6000 m² große Baufeld können im letzten Quartal des Jahres 2023 Ideen bei der Stadt eingereicht werden - es gibt ein Portal, über das man Anregungen einreichen kann. Link: https://www.tuebingen.de/europaplatz-ideen
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| Erläuterungen findet man dort und im [https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Was-soll-auf-das-Baufeldauf-dem-Europaplatz-608809.html Tagblatt-Artikel "Was soll auf das Baufeld auf dem Europaplatz?"].
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| Im Kommentar zum Artikel heißt es: "In der Verlosung sind bislang, unter vielem anderen: ein Park, eine Konzerthalle, ein Tagungshotel, gemischtes Shoppen und Wohnen, mutige und repräsentative Architektur, Museums- oder andere Kulturbauten, gestaltete Erholungsflächen, Clubs, und und und."<ref>https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Kommentar-Europaplatz-Alles-kann-nichts-muss-Bloederweise-608803.html</ref>
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| Eine im November 2023 entstandene Bürgerinitiative "[[BI Stadtpark Europaplatz]]" plädiert für eine Entsiegelung und Begrünung:
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| Ein Park an dieser Stelle könne „zusammen mit dem sehr verkleinerten [[Anlagensee]]-Park zu einem lebendigen Biotop werden. Er kann den durch die bisherigen Baumaßnahmen eingetretenen Verlust an Grün- und Wasserflächen kompensieren und so der Überhitzung der südlichen Vorstadt entgegenwirken.“<ref>https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Park-statt-Bebauung-am-Europaplatz-609598.html</ref>
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| {{Panorama|Europaplatz-senkrecht.jpg|Europaplatz senkrecht von oben vor dem Umbau}}
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| [[Datei:Tuebingen 2011-by-RaBoe-004.jpg|mini|Ehemalige Uhr am Europaplatz]]
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| == Name ==
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| Während des Festaktes für den an Tübingen verliehenen [[Europapreis]] [[1965]] wurde am [[4. Juni]] [[1966]] von [[Oberbürgermeister]] [[Hans Gmelin]] die Umbenennung des Bahnhofsvorplatzes in Europaplatz bekannt gegeben<ref>[http://www.tuebingen.de/25_12230.html www.tuebingen.de/25_12230.html]</ref>. Diese Auszeichnung und die Symbolik des Platzes als Verkehrszentrale (mit dem Bahnhof und den dort in alle Richtungen abfahrenden Bussen) gaben anscheinend den Ausschlag für die Benennung.
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| == Was ist hier ==
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| * [[Hauptbahnhof]] | | * [[Hauptbahnhof]] |
| **Gaststätte [[H.A.U.P.T.Bahnhof]] | | **[[H.A.U.P.T.Bahnhof]] |
| **[[Eckert]] Buch, Presse & Tabak | | **[[Burger King]] |
| **[[Blumen Saur]] | | **[[Blumen Saur]] |
| **[[Burger King]] Fast Food
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| **[[Veit (Hauptbahnhof)|Bäckerei Veit]]
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| **[[Hendl Burg (Bahnhof)]], Imbiss-Stube
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| **[[Bahnhofsmission]] (Gebäude Nr. 11)
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| [[Datei:Hauptpost.JPG|mini|Altes Foto (ca. 1920er Jahre) von der 1919-21 erbauten Hauptpost, nur der größere Bau rechts existiert noch.]]
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| *Im Komplex Alte/Neue Hauptpost, Europaplatz 2: | | *Im Komplex Alte/Neue Hauptpost, Europaplatz 2: |
| ** [[Post|Hauptpost]], [[Postbank]] | | ** [[Hauptpost]], [[Postbank]] |
| ** [[Der Marktladen]] | | ** [[Marktladen]] |
| ** [[Café Lieb]] (vorm. XXL) | | ** [[Café XXL]] |
| ** [[Sparda-Bank]] | | ** [[Sparda-Bank]] |
| ** [[Volksbank]] | | ** [[Volksbank]] |
| ** [[Strebel Hiltwein|Strebel-Hiltwein Optik]] | | ** [[Strebel-Hiltwein Optik]] |
| ** [[Neue Apotheke]] | | ** [[Neue Apotheke]] |
| ** [[Parkhaus Post]]
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| ** Fachärztezentrum | | ** Fachärztezentrum |
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| *Im Geschäftshaus Europaplatz 1 - 7 ("[[Baresel-Bau]]"): | | *Im Geschäftshaus Europaplatz 1 - 7: |
| ** [[REWE]] Supermarkt, mit [[Sternenbäck]]-[[:Kategorie:Bäcker|Bäckerei]] | | ** [[REWE]] Supermarkt |
| ** [[Subway]] Fastfood | | ** [[Subway]] Fastfood |
| ** [[Post-Apotheke]] | | ** [[Post-Apotheke]] |
| ** [[Olaf S. Tanzschule]] | | ** [[Olaf S. Tanzschule]] |
| ** [[Arlt Computer]] | | ** [[Arlt Computer]] |
| | ** [[Handyshop]] |
| ** [[Joy-Pad]] (Computerspiele Fachgeschäft) | | ** [[Joy-Pad]] (Computerspiele Fachgeschäft) |
| ** [[Targobank]] (ehemalige Citibank, umbenannt nach Finanzkrise) | | ** [[Citibank]] |
| ** [[BW Bank]] | | ** [[BW Bank]] |
| ** Arztpraxen
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| **''bitte aktualisieren''
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| *Außerdem:
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| ** [[Radexpress]] (Fahrradgarage; bis Herbst 2020 [[Discounthalle]])
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| ** [[Radstation Tübingen]]
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| ** [[Café am See]]
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| ** ehem. [[Parkgaststätte]]/[[Goldene Zeiten]], 2020 Abriss
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| *Ecke [[Karlstraße]]: | | * [[discounthalle]] |
| ** [[Epplehaus]] (Jugendhaus)
| | * [[Parkgaststätte]] |
| ** [[Aksaray Imbiss]]
| | * [[Epplehaus]] (Jugendhaus) |
| ** [[City-Hotel]], [[Picasso|Gaststätte Picasso]], [[Spielodrom]]
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| == Neugestaltung: Planung und Chronologie == | | == Stimmen zum Platz == |
| [[Datei:Tuebingen 2011-by-RaBoe-003.jpg|mini|Der Zebrastreifen zwischen Omnibusbahnhof und Bahnhof, [[2010]]]]
| | Er kann nicht als schön bezeichnet werden. |
| [[Datei:Tuebingen 2011-by-RaBoe-006.jpg|mini|Der Omnibusbahnhof im Jahre [[2010]], noch mit den alten Bus-Wartehäuschen]]
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| [[Datei:Europaplatz 2020 a.jpg|mini|Die sogenannte "Asphaltwüste" vor dem Umbau 2020]]
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| Im Oktober [[2019]] begannen umfangreiche Umbauarbeiten am Europaplatz, die bis [[2023]] dauern sollen.
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| Schon lange währte die Diskussion um die Neugestaltung von Platz und Busbahnhof. Wegen dieses grundsätzlichen Vorhabens wurde schon seit langem fast nichts mehr renoviert, wodurch der Platz zunehmend einen "heruntergekommenen" Eindruck machte. (Gegen Ende 2010 hatte sich dies etwas gebessert durch kleinere Reparaturen und teilweise neue Wartehäuschen.) Bereits in den 1980er Jahren kamen erste Forderungen nach einer umfassenden Umgestaltung auf. [[1998]] wurde ein städtebaulicher Wettbewerb durchgeführt, eine Lösung war jedoch vor allem wegen der Frage der Verkehrsführung, insbesondere der Busse, schwierig. Zu diesem Punkt wurde schließlich [[2009]] ein Beschluss gefasst (vor allem Umfahrung des [[Trautwein-Eck]]s für Busse in beiden Richtungen). | | == Diskussion um die Neugestaltung == |
| | Schon lange währt die Diskussion um die Neugestaltung von Platz und Busbahnhof. Wegen dieses grundsätzlichen Vorhabens wird schon seit langem nichts mehr renoviert, wodurch der Platz zunehmend einen "heruntergekommenen" Eindruck macht. |
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| Um [[1960]] wurde ein Teil des [[Park am Anlagensee|Parks am Anlagensee]] an den neuen Zentralen [[Omnibusbahnhof]] ZOB abgetreten. Da man dem Autoverkehr Vorrang einräumte, wurden die Fußgänger in die neue [[Anlagenparkunterführung]] verwiesen, die zuletzt auf viele abstoßend wirkte, da sie lange nicht renoviert wurde. Die Kastanien-gesäumte [[Bahnhofallee]] zwischen Hauptbahnhof und [[Uhland-Denkmal]] wurde damals bis auf einen Rest von vier Bäumen im Norden beseitigt. <br> | | Um 1960 wurde ein Teil des [[Park am Anlagensee|Parks am Anlagensee]] an den neuen Zentralen Omnisbusbahnhof abgetreten. Da man dem Autoverkehr Vorrang einräumte, wurden die Fußgänger in eine neue Unterführung verwiesen, die heute abstoßend wirkt. Die Kastanien-gesäumte [[Bahnhofsallee]] zwischen Hauptbahnhof und [[Ludwig Uhland|Uhland-Denkmal]] wurde bis auf einen Rest im Norden beseitigt. <br> |
| Ein wesentlicher Teil der neuen Pläne ist, eine oberirdische Fußgänger-Verbindung zum Anlagensee-Park wiederherzustellen, zumal auch schon seit langem (anders als anfangs) ein direkter Zugang vom Bahnhof zum Omnibusbahnhof über Zebrastreifen möglich war. Der Bahnhof wird als zu isoliert liegend empfunden und soll durch angrenzende Neubauten besser an die Innenstadt angebunden werden.
| | Unter vielem anderen wird erwogen, eine oberirdische Fußgänger-Verbindung zum Anlagensee-Park wiederherzustellen, zumal ja auch (schon seit längerem) ein direkter Zugang vom Bahnhof zum Omnibusbahnhof über Zebrastreifen möglich ist. |
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| Zu den weiteren Planungen hat die Stadt im Juni [[2011]] die Bürgerschaft eingeladen, sich über den Stand der Planungen zu informieren und sich ab Herbst 2011 mit Vorschlägen und Änderungswünschen zu beteiligen. Dafür gab es auch eine Internetseite: ''www.tuebingen.de/zentrumsued'' (nicht mehr aktiv).
| | Planungen der Stadtverwaltung sehen u.a. folgendes vor: |
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| Nach Einigung auf das neue Verkehrskonzept im südlichen Stadtzentrum erfolgte [[2013]] der Startschuss für die Umbauarbeiten mit neuer Verkehrsführung am [[Zinserdreieck]]. Diese Baumaßnahmen wurden Ende [[2015]] fertiggestellt. <br> | | *Nach neuer Logistik ist ein Busbahnhof in dieser Dimension nicht mehr nötig. Ein langer Bussteig direkt vor der Bahnhofsfront und Bereitstellungsplätze entlang der westlichen Europastraße reichen (angeblich) aus. Die nördliche Europastraße zweigt, von der Karlstraße her kommend, westlich der Hauptpost nach Süden ab und trifft in einem Kreisverkehr auf den südlichen Arm der Europastraße (am Café XXL). |
| Im Juli [[2015]] sollte der Gemeinderat - die Verkehrsgestaltung des Busbahnhofs betreffend - zwischen zwei Varianten entscheiden. Für die Gestaltung der Freiflächen sollte 2016 ein Wettbewerb ausgeschrieben werden. Baubeginn für die Neubauten würde dann 2018/19 sein (siehe Weblinks 19.6.2015).
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| Am [[1. Juni]] [[2017]] beschloss der [[Gemeinderat]] einstimmig den von der Stadtverwaltung nach vielen Änderungen vorgeschlagenen Großteil der Umbauplanungen einschließlich deren zeitliche Umsetzung innerhalb der folgenden 4-5 Jahre. Einige Elemente wie die Bebauung des nordöstlichen Bereichs und die Lage der Fernbusstationen blieben noch offen. Seit Juli 2018 gibt es auf dem Platz einen "Info-Punkt" zu den Vorhaben, der mehrfach den Standort gewechselt hat.
| | *Zwischen Bahnhofsgebäude (Mittelportal) und Anlagenpark (Uhlanddenkmal) wird wieder ein oberirdischer Fußweg hergestellt, ähnlich wie die frühere Bahnhofsallee, nur breiter. Die Fußgängerunterführung entfällt. |
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| Die ersten Bauarbeiten begannen am [[10. Oktober]] 2019.<ref>[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/48-Millionen-Euro-fuer-Europaplatz-431119.html ''4,8 Millionen Euro für Europaplatz''], tagblatt.de 10.10.2019</ref> OB [[Boris Palmer|Palmer]] versuchte sich als Baggerführer mit einem Teilabriss des ihm verhassten Bahnhofs-Vordachs.<ref>[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Zersplitterte-Scheusslichkeit-432177.html ''Zersplitterte Scheußlichkeit: Bahnhofsvordach ist angebissen''], tagblatt.de 10.10.2019</ref>
| | * Der ganze heutige Busbahnhofsplatz östlich dieser "Bahnhofsallee" soll mit drei parallelen Neubaublöcken für ein neues "Stadtquartier" mit Kaufhaus, Geschäften u.a. relativ dicht "zugebaut" werden. Dieser Punkt ist noch am umstrittensten. Dadurch würde z.B. die Großzügigkeit eines weiten Platzes vor dem Bahnhof mit Blick zur Altstadt und zum Österberg und umgekehrt zum Bahnhof verloren gehen. Andere Vorschläge sehen vor, mehr von dem Gelände frei zu halten und als Fußgänger-Platz neu zu gestalten, mit weniger und niedrigeren Neubauten am Rand. |
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| Die Baumaßnahmen sollen im Herbst [[2023]] abgeschlossen werden. Die Inbetriebnahme des [[Omnibusbahnhof]]s, der [[Radstation Tübingen|Radstation]] und des [[Café am See|Cafés am See]] fand bereits Ende Juli 2023 mit einem [[Bürgerfest zur ZOB-Eröffnung Ende Juli 2023]] statt. Die Fertigstellung des erneuerten Parks wird noch bis 2025 dauern.<ref>[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Endspurt-am-ZOB-und-im-Park-585796.html ''Endspurt am ZOB und Park''], tagblatt.de 24.4.2023</ref> Ob und wie die frei werdende Fläche im Norden des Areals bebaut wird, ist noch ungeklärt. Zur Überbrückung sollen dort Flächen für Bewegung, Kultur und zum Verweilen entstehen, welche sich mit der Zeit auch ändern können.<ref>[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Viele-Ideen-fuer-den-leeren-Platz-595258.html Schwäbisches Tagblatt am 14.07.2023: ''Was wird aus dem alten Tübinger Busbahnhof?'' (€)]</ref> | | *Die Parkgaststätte käme an dieser Stelle weg und stattdessen ein neues Restaurant und Café in die geplanten Neubauten oder aber neu am Anlagensee. |
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| {{Panorama|Panorama des Europaplatzes während des Umbaus 2021.jpg|Panorama des Europaplatzes während des Umbaus 2021}}
| | * Der Anlagen-Park soll insgesamt verschönert werden. |
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| Die '''Baumaßnahmen''' der Stadtverwaltung beinhalten vor allem folgendes:
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| [[Datei:Europaplatz 2020 b.jpg|mini|Omnibusbahnhof im Juli 2020]]
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| *Nach neuer Logistik ist ein Busbahnhof in der bisherigen Dimension nicht mehr nötig. Ein verkleinerter Platz für die Bussteige direkt vor der Bahnhofsfront und Bereitstellungsplätze beim Bahnübergang an der westlichen Europastraße reichen (angeblich) aus. Die nördliche Europastraße zweigt, von der Karlstraße her kommend, westlich der neuen Hauptpost nach Süden ab und trifft beim [[Café Lieb (Europaplatz)|Café Lieb]] auf den südlichen Arm des Europaplatzes. Sie soll in beiden Richtungen den Busverkehr zwischen Bahnhof und Altstadt aufnehmen. Wegen der Enge der Straße am "[[Trautwein-Eck]]" ist dies nur durch Ampelregelung möglich. Die Europastraße soll keinen Durchgangsverkehr mehr aufnehmen.
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| *Bis 2015 wurde umgesetzt: [[Poststraße]] und [[Friedrichstraße]] nehmen den Verkehr in beide Richtungen auf, die Friedrichstraße wurde aber als Einkaufsstraße "verkehrsberuhigt" gestaltet. Die Umfahrbarkeit des Trautwein-Ecks durch Busse in beiden Richtungen mit Ampelschaltung wurde nach Austestung eingeführt. Die südliche [[Karlstraße]] wurde Fahrrad- und Fußgängerzone. Nur, falls einmal die [[Regionalstadtbahn]] gebaut werden sollte, würde diese über die Karlstraße verlegt werden.
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| *Tiefgarage für PKW und Fahrräder unter dem Platz. Welches der beiden Verkehrsmittel mehr Abstellfläche bekommt, richtet sich nach der Bedarfserfahrung nach Eröffnung; dies kann nachträglich angepasst werden.
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| *Ein durchgehender Fahrradweg ("[[Blaues Band]]") verbindet die neue [[Radbrücke West]] mit der [[Karlstraße]].
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| *Zwischen Bahnhofsgebäude (Mittelportal) und Anlagenpark (Uhlanddenkmal) wird wieder ein oberirdischer Fußweg hergestellt, ähnlich wie die frühere [[Bahnhofallee]]. Der Haupt-Fußgängerstrom in Richtung Innenstadt soll dann über diesen Weg und die vordere [[Uhlandstraße]] bzw. über [[Indianersteg]] und vordere [[Platanenallee]] zur [[Neckarbrücke]] geleitet werden.
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| * Der heutige Busbahnhofsplatz östlich dieses Fußweges soll nach Vorschlag des Wettbewerbs-Siegers mit drei parallelen mehrstöckigen Neubaublöcken für ein neues "Stadtquartier" mit Kaufhaus, Geschäften u.a. relativ dicht bebaut werden, was in dieser Form umstritten ist. Dadurch würde nach Meinung von Kritikern z.B. die Großzügigkeit eines weiten Platzes vor dem Bahnhof, der ein würdiges Entrée sein soll, mit Blick zum Österberg verloren gehen. Demgegenüber solle mehr von dem Gelände frei gehalten und als Fußgänger-Platz neugestaltet werden, ohne oder mit weniger und niedrigeren Neubauten. <br>
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| :Nachdem Anfang 2014 ein geplanter Geschäfts-Neubau an der vorderen Wilhelmstraße neben dem [[Museum]] (siehe [[Kommödle]]), inkl. eines "ohnehin zu kleinen" Konzertsaals, an der überwiegenden Ablehnung in der interessierten Bürgerschaft gescheitert war, machten [[Andreas Feldtkeller]] und andere den Vorschlag, einen größeren [[Konzertsaal]] an der fraglichen Stelle auf dem Europaplatz, in Kombination mit Geschäften, zu bauen. Dies ist bis heute offen.
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| * Die [[Parkgaststätte]] von 1960 wurde 2020 beseitigt, stattdessen entstand 2023 das [[Café am See]], zusammen mit einer neuen [[Radstation Tübingen|Radstation]].
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| * Der [[Anlagenpark|Anlagen-Park]] soll insgesamt "verschönert" werden; über Art und Umfang entstand 2020 eine kontroverse Diskussion und die [[Bürgerinitiative Anlagenpark]], siehe auch [[Umbau Europaplatz/Anlagenpark]]. Nach Bürgerbeteiligung und dem erfolgten Baubeschluss werden die Pläne bis 2024/25 umgesetzt. | |
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| * u.a.m. | | * u.a.m. |
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| | | == Blick von oben == |
| [[Datei:Europaplatz1970er.jpg|mini|Altes Bild der Ladenzeile gegenüber der Hauptpost, Abriss in den 1990er Jahren. Heute steht hier der [[Baresel-Bau]].]]
| | <googlemap version="0.9" lat="48.516732" lon="9.057122" zoom="18" width="700" height="325"> |
| | | </googlemap> |
| ====Weblinks==== | |
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| *[https://www.google.de/search?q=tuebingen.de+europaplatz+planung+&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=nQgrWaTpK4amU4DPmvgE tuebingen.de. Neuordnung Europaplatz (PDF)], Juli 2015
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| *[https://www.politaktiv.org/web/tuebingen-sued www.politaktiv.org/web/tuebingen-sued], ein nicht-kommunales Internetforum der Integratastiftung zum Mitdiskutieren
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| *[http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten/tuebingen_artikel,-Neuer-Busbahnhof-mit-oder-ohne-Mittelsteig-_arid,306839.html Artikel zum Stand der Planung am Busbahnhof: 2 Varianten, Infoveranstaltung, Tagblatt 19.6.2015]
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| *[http://www.tagblatt.de/Nachrichten/Ein-neues-Foyer-fuer-die-Altstadt-332742.html ''Ein neues Foyer für die Altstadt'' (...noch viele Fragen offen)], Tagblatt 24.5.2017
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| *[http://www.tuebingen.de/europaplatz/ tuebingen.de/europaplatz]: städtische Seite zum Thema, seit März 2018
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| == Quellen == | |
| <references /> | |
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| [[Kategorie:Platz]] | | [[Kategorie:Platz]] |
| [[Kategorie:Zentrum]] | | [[Kategorie:Innenstadt]] |
| [[Kategorie:Planung]]
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| [[Kategorie:Debatte]]
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| [[Kategorie:Verkehr]]
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| [[Kategorie:Infrastruktur]]
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| [[Kategorie:Einbahnstraße]]
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