Unterführung Güterbahnhof
Unterführung Güterbahnhof | |
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Die Unterführung Güterbahnhof soll ab Sommer 2026[1][2] die Eisenbahngleise zwischen dem Max-Löwenstein-Weg und der Hanna-Bernheim-Straße im Süden, sowie der Brückenstraße und der Schaffhausenstraße im Norden unterqueren. Seit Sommer 2024 laufen die Bauarbeiten daran. Zunächst war unklar, ob eine Über- oder Unterquerung gebaut werden soll.[3] 2016 beschloss der Gemeinderat eine Unterführung,[2] die auch als Zugang zum dort entstehenden Regionalstadtbahn-Haltepunkt Tübingen-Güterbahnhof dienen wird.[4][5] Ursprünglich sollte die Unterführung schon ab 2022 gebaut werden, jedoch kam die Deutsche Bahn mit eigenen Bauarbeiten in die Quere.[2] Gebaut wird der Rohbau in offener Bauweise während der Zugstreckensperrung in Richtung Tübingen in den Sommerferien 2024 und 2025.
Es wird auf der östlichen Seite für Fußgänger einen 3 m breiten Weg geben, für Fahrräder eine 4 m breite Fahrspur. Auf beiden Seiten entstehen Zufahrts- und Zugangsrampen. Auf der Nordseite werden die Fußgänger einen Treppenabgang bekommen.
Die Kosten belaufen sich auf rund 7 Millionen €, wovon der Bund 75 % übernimmt. Die übrigen Kosten teilen sich Land, Stadt und der Zweckverband Regional-Stadtbahn Neckar-Alb.[2]
Diese Unterführung erlaubt zusammen mit der am 18. Juli 2023 eröffneten Radbrücke Ost beim Stauwehr eine Radweg-Achse vom Neubauviertel Alter Güterbahnhof über die Fahrradstraße der nördlichen Brückenstraße zur Gartenstraße. Dieses wird für die Bewohner der östlichen Südstadt eine sicherere Alternative zur Strecke über die Blaue Brücke (keine Trennung zwischen Fußgängern und Radfahrern von der Westspitze bis zum Blauen Turm) in die Stadt beziehungsweise zur Eisenbahnunterführung ermöglichen.
Die Eröffnung wird voraussichtlich erst 2026 erfolgen können, da auf der Nordseite die Treppe und Rampe im Herbst 2025 noch nicht im Rohbau fertig sind. Die Stadt schreibt bisher dazu auf der Seite zur Radbrücke Ost: "Zusammen mit der zukünftigen Rad- und Fußgängerunterführung am Güterbahnhof, die Ende 2025 fertiggestellt werden soll, ..." Im Januar 2026 wurde der Eröffnungstermin auf Sommer 2026 verschoben, die Kabelverlegung in Bereich Schaffhausenstraße sei aufwändiger als gedacht.[6]
Fotos vom Bau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Unterführung Güterbahnhof Tübingen von Norden im Bau.jpg
Baustelle von der Schaffhausenstraße (Sept. 24)
- Unterführung Güterbahnhof Tübingen von Süden im Bau.jpg
Baustelle von der Hanna-Bernheim-Straße (Sept. 24)
- Güterbahnhof Unterführung Tübingen Juli 2025.jpg
Baustelle von der Eisenbahnstraße (Juli 25)
LKWs warten auf Abtransport des Erdaushubs
Quellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ https://www.swp.de/lokales/tuebingen/unterfuehrung-am-tuebinger-gueterbahnhof-areal-erst-im-sommer-geht-es-unter-den-gleisen-durch-78589300.html
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Schwäbisches Tagblatt am 08.10.2024: Unterführung vom Güterbahnhofareal - Unten durch
- ↑ Schwäbisches Tagblatt am 02.06.2025: Mit dem Rad unter den Gleisen durch (€)
- ↑ https://www.tuebingen.de/vorhabenliste/#/vorhaben503
- ↑ Schwäbisches Tagblatt am 22.05.2024: Unterführung an Stadtbahn-Haltepunkt: Baustelle bis September 2025 (€)
- ↑ https://www.swp.de/lokales/tuebingen/unterfuehrung-am-tuebinger-gueterbahnhof-areal-erst-im-sommer-geht-es-unter-den-gleisen-durch-78589300.html
