Reutlinger Straße

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Blick vom Ortsschild bei der Einfahrt nach Tübingen von Reutlingen auf der B 28 kommend. Links ist über der Straßenflucht das Schloss Hohentübingen, rechts die Halle der Gruppe 91 zu sehen. Oktober 2014

Blick auf Höhe des Depots nach Osten

Blick in Reutlinger Straße um 1909 in Richtung Altstadt

Die Reutlinger Straße ist eine Ausfallstraße vom Zentrum in Richtung Reutlingen. Die Reutlinger Straße verläuft größtenteils auf der Bundesstraße B 28. Ein kleiner Teil ("Kleine" Reutlinger Straße) ist weniger breit ausgebaut und verläuft von der Hechinger Straße südostwärts parallel zur Christophstraße, kreuzt die Ulrichstraße, und mündet nahe beim LTT-Eingang in die B28. Ab dort ist sie bis Reutlingen durchgehend 4-spurig.

An ihr liegen u.a. das Kaufland und das ehemalige Heeres-Depot mit einer Shopping-Mall. Die Großraum-Disko Top10 befand sich über diesen Geschäften. An dieser viel befahrenen Straße liegen auch der Baustoffhändler Kemmler (sein Stammhaus mit Verwaltung), der Baumarkt Obi, die Autoverwertung Möck sowie McDonald's (Drive-in), Auto Teile Unger und eine Aral Tankstelle.

Kurz nach der Tankstelle, noch vor dem Französischen Viertel führt die B 27 auf einer Brücke über sie hinweg. An der nachfolgenden Ampel geht es rechts in die Allee des Chasseurs in das Französische Viertel. Dieses Abbiegen ist seit der Verlängerung der Linksabbiegespur zur B 27 in Fahrtrichtung Stuttgart von Reutlingen kommend nicht mehr möglich. Es fehlt der nötige Platz für eine entsprechende Abbiegespur. Daher müssen Bewohner und Besucher des Französischen Viertels einen ca. 1,5 km langen Umweg über die Schweickhardt-Straße machen. Eine Anfrage des FGV beim Regierungspräsidium Tübingen, in deren Zuständigkeit die Bundesstraße fällt, ob man etwas an diesem Zustand ändern könnte, gab nur eine Absage. Deshalb werden weiterhin einige hier illegal abbiegen, wenn der Gegenverkehr dieses gerade zulässt.

Radaranlagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Stadteinwärts, von Reutlingen kommend, steht zwischen dem Ortschild (Tempo 50 beachten!) und der ersten Ampel eine stationäre Radaranlage.

Die Radaranlage auf der Gegenseite (stadtauswärts) wurde nach Errichten der von den Anwohnern zu 50% mitfinanzierten kurzen Schallschutzwand auf dem Grünstreifen zwischen der Reutlinger Straße und der Allee des Chasseurs abgebaut. Seitdem können dort vor allen Dingen Motorräder im Sommer ungestraft ihre Motoren kurz vor der Steigung auf höchste Drehzahlen bringen. Dieses beschert den Anwohnern das Gefühl an einer Rennstrecke zu wohnen. Auf Anfrage der Stadt wurde den Bürgern mitgeteilt, dass eine Geschwindigkeitskontrolle dort nur dazu führen würde, dass die Autos und Motorräder direkt nach der Kontrolle Gas geben würden. Warum man das Ortsendeschild dann nicht konsequenterweise gleich an die letzte Ampel stellt, bleibt ein Mysterium der Stadtverwaltung. Eine Schallschutzwand zu errichten und dann im Gegenzug direkt hinter dieser den Verkehr mangels fehlender Kontrollen nicht mehr zu zügeln, ist Verschwendung von Steuergeld und des 50%igen Kostenbeitrags der Anwohner zur Schallschutzwand.

Das erste Tübinger Stadtring-Rennen: Im Jahr 1949 mit 124 km/h durch die Südstadt[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Dreieck zwischen Reutlinger, Stuttgarter und Hechinger Straße wurde im Juni 1949 erstmalig für das Tübinger Stadtring-Rennen genutzt. 50.000 Leute strömten damals in die Südstadt, um Rennfahrer wie Schorsch Meier auf seiner Kompressor-BMW über den Dreieckskurs jagen zu sehen. So viele Menschen waren nie zuvor und danach nie wieder bei einem Sportereignis in Tübingen.