Mühlstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:Muehlstrasse 2008.JPG|thumb|200px|Die Westseite der Mühlstraße bildet eine Stützmauer in Richtung [[Altstadt]] und [[Schulberg]]. Aufnahme 2008]] | [[Bild:Muehlstrasse 2008.JPG|thumb|200px|Die Westseite der Mühlstraße bildet eine Stützmauer in Richtung [[Altstadt]] und [[Schulberg]]. Aufnahme 2008]] | ||
[[Bild:Muehlstrasse_tafel.jpg|thumb|200px|Tafel zur Erbauung an der östlichen Stützmauer zum [[Österberg]] hin, leider in sehr schlechtem Zustand. Die Inschrift lautet: "''Unter der segensreichen Regierung des König Karl erbaute die Stadtgemeinde Tübingen Straße und Strebemauer 1885-1887. Ein reicher Quell des Segens sei es uns und unseren Kindern und ein Denkmal seis des Fürsten der dem Volk ein Vater ist.''"]] | [[Bild:Muehlstrasse_tafel.jpg|thumb|200px|Tafel zur Erbauung an der östlichen Stützmauer zum [[Österberg]] hin, leider in sehr schlechtem Zustand. Die Inschrift lautet: "''Unter der segensreichen Regierung des König Karl erbaute die Stadtgemeinde Tübingen Straße und Strebemauer 1885-1887. Ein reicher Quell des Segens sei es uns und unseren Kindern und ein Denkmal seis des Fürsten der dem Volk ein Vater ist.''"]] | ||
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Die Fahrbahn der Mühlstraße wurde auf eine Mindestbreite beschränkt. Massive Betonplatten sollen ihr für lange Zeit Stabilität verschaffen, die Oberfläche erhielt eine transparente Beschichtung. Der früher asphaltierte Bürgersteig wurde verbreitert und mit hellen Betonsteinen gepflastert, aber umfasst nun (ohne scharfe Trennung) auch den Radweg bergauf und die Kurzzeit-Parkplätze. Mehrere kleine Bäume mit Holzspalier begrünen diesen Bereich. Die Stützmauer von [[1887]] wurde durch mehrere eingebohrte Metallanker stabilisiert. Die Straße wird durch eine neue Beleuchtung (Laternen und Bodenstrahler an der Mauer) erhellt. <ref>[http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten/tuebingen_artikel,-Tuebingen-macht-Naegel-mit-Koepfen-%E2%80%93-wieder-raus-_arid,89170.html Schwäbisches Tagblatt Jan. 2010] </ref> <br> | Die Fahrbahn der Mühlstraße wurde auf eine Mindestbreite beschränkt. Massive Betonplatten sollen ihr für lange Zeit Stabilität verschaffen, die Oberfläche erhielt eine transparente Beschichtung. Der früher asphaltierte Bürgersteig wurde verbreitert und mit hellen Betonsteinen gepflastert, aber umfasst nun (ohne scharfe Trennung) auch den Radweg bergauf und die Kurzzeit-Parkplätze. Mehrere kleine Bäume mit Holzspalier begrünen diesen Bereich. Die Stützmauer von [[1887]] wurde durch mehrere eingebohrte Metallanker stabilisiert. Die Straße wird durch eine neue Beleuchtung (Laternen und Bodenstrahler an der Mauer) erhellt. <ref>[http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten/tuebingen_artikel,-Tuebingen-macht-Naegel-mit-Koepfen-%E2%80%93-wieder-raus-_arid,89170.html Schwäbisches Tagblatt Jan. 2010] </ref> <br> | ||
Vom Gemeinderat inzwischen beschlossen (Feb. 2011) sind Pläne für einen [[Schulberg-Treppe|neuen Treppenaufgang]] an der Stelle des abgerissenen Hauses Mühlstraße 3 zu einem ebenfalls neuen Fußweg oberhalb der Stadtmauer durch den begrünten Terrassenhang zum [[Schulberg]], zur [[Pfleghofstraße]] und beim Haus ''Tangente-Night'' zur oberen Mühlstraße.<ref>[http://www.tuebingen.de/index_33341.html Offener Brief von OB Palmer zur Schulberg-Treppe, 24.2.11]</ref> - [[Oberbürgermeister|OB]] [[Boris Palmer]] befürwortet eine Sperrung der Mühlstraße für den Durchgangsverkehr auch von Süden, will dies aber nicht gegen einen ggf. anderslautenden Mehrheitswillen durchsetzen. Er regt dazu einen Bürgerentscheid an. <ref>[http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten/tuebingen_artikel,-OB-Palmer-will-Buergerentscheid-zur-Muehlstrasse-_arid,123794.html Palmer will Bürgerentscheid, Tagblatt 28.1.11]</ref> | Vom Gemeinderat inzwischen beschlossen (Feb. 2011) sind Pläne für einen [[Schulberg-Treppe|neuen Treppenaufgang]] an der Stelle des abgerissenen Hauses Mühlstraße 3 zu einem ebenfalls neuen Fußweg oberhalb der Stadtmauer durch den begrünten Terrassenhang zum [[Schulberg]], zur [[Pfleghofstraße]] und beim Haus ''Tangente-Night'' zur oberen Mühlstraße.<ref>[http://www.tuebingen.de/index_33341.html Offener Brief von OB Palmer zur Schulberg-Treppe, 24.2.11]</ref> - [[Oberbürgermeister|OB]] [[Boris Palmer]] befürwortet eine Sperrung der Mühlstraße für den Durchgangsverkehr auch von Süden, will dies aber nicht gegen einen ggf. anderslautenden Mehrheitswillen durchsetzen. Er regt dazu einen Bürgerentscheid an. <ref>[http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten/tuebingen_artikel,-OB-Palmer-will-Buergerentscheid-zur-Muehlstrasse-_arid,123794.html Palmer will Bürgerentscheid, Tagblatt 28.1.11]</ref> | ||
== Quellen und Weiterführendes == | == Quellen und Weiterführendes == | ||
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== Historische Ansichten == | |||
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File:Sinner-Tübingen-Neckarton-Uhlands Wohnhaus-1858.jpg|Blick auf die Stelle des baldigen Durchbruches zur Mühlstraße. Bildmitte: Wohnhaus von [[Ludwig Uhland]]. (Zerstört 1944) | |||
File:Sinner-Tübingen-Mühlstraße-von unten-1885.jpg|Bauarbeiten beim Durchbruch der Mühlstraße | |||
File:Sinner-Tübingen-Mühlstraße-Abrissarbeiten-1885.jpg|Abriss der Mühlen 1885 | |||
File:Sinner-Tübingen-Mühlstraße-von oben-1885.jpg | |||
File:Sinner-Tübingen-Mühlstraße-1887.jpg| Fertiggestellte Prachtstraße 1887 Im Vordergrund: [[Eberhardsbrücke]] in desolatem Zustand vor dem Neubau 1900 | |||
File:Sinner-Tübingen-Neckartor - Uhlands Wohnhaus- um 1905.jpg|Uhlands Wohnhaus um 1905 | |||
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== So sieht's der Vogel == | == So sieht's der Vogel == | ||
Version vom 15. Juli 2011, 11:10 Uhr
Die Mühlstraße in Tübingen ist eine zentrale Stichstraße zwischen Altstadt-Sattel und Österberg.
Sie verbindet die Neckarbrücke mit dem Lustnauer Tor. Am Südende treffen Neckargasse, Gartenstraße und Eberhardsbrücke zusammen, am Nordende beginnt die Wilhelmstraße; und die Neue Straße, die Doblerstraße, die Österbergstraße und die Pfleghofstraße treffen hier zu einem kleinen Platz (auch "Schimpf-Eck" genannt) zusammen.
Bau
Der Bau der Straße erfolgte 1885-1887. Der bereits bestehende, aber schmale Geländeeinschnitt wurde etwas verbreitert, die Getreidemühle, Walkmühle und Pulvermühle entfernt. Als Baufirma kam unter anderen Clemens & Decker zum Einsatz. Die Mauerfassade der Hangabstützungen wurde nach dem Vorbild der Burg Hohenzollern ausgeführt. Auf der Westseite ersetzte sie größtenteils die dortige alte Stadtmauer und ist daher, leicht romantisierend, einer Befestigungsmauer mit Zinnen nachempfunden. Ein Stück originale Stadtmauer mit Schießscharten ist am unteren Ende noch erhalten. - Ziel des Ausbaus der Mühlstraße war es, sie als "lebhafteste und schönste" Straße zu bauen.[1]
Name
Die Mühlstraße hat ihren Namen von den ehemaligen drei Mühlen (Getreide-, Walk- und Pulvermühle) die mit dem Wasser des Ammer-Neckar-Kanal betrieben wurden. Während der Nazi-Zeit bis 1945 hieß die Straße Adolf-Hitler-Straße.
Gebäude
Der Baustil der um die Jahrhundertwende erbauten Gebäude in der Mühlstraße entstammt dem Historismus und dem etwa 1880 aufgetretenen, sogenannten "Neu-Nürnberger Stil". Dieser zeichnet sich durch die Übernahme lokal prägender dekorativer Formen des historischen Bestandes aus. Treibende Kraft war hier Konradin Walther, Professor an der Nürnberger Kunstgewerbeschule, mit seinen Schülern. Trotz Mittelalter-Imitat war die Mühlstraße eine erste Adresse für den neuzeitlichen Luxus. Wein- und Tabakgeschäfte, Fotografen, Herrenausstatter (Knecht in Nr. 12) und Juweliere gab es dort – und selbstständige Frauen: die Tanzlehrerin Lina Anweiler-Kloren (Nr. 10) und die Maschinenschreiberin Berta Wochele in Nr. 18. 1942 betrieb hier Berta Leibbrand eine vegetarische Pension.[2]
Die Häuser wurden 1901-03 erbaut, darunter das "Deutsche Haus " mit Erker und Treppengiebel an der Ecke Lustnauer Tor.[3]
Verkehr und Planung
Lange Zeit war die Straße die einzige von Kraftfahrzeugen befahrbare Verbindung zwischen nördlicher und südlicher Kernstadt und oft verkehrsüberlastet. Erst der vierspurige, allerdings weit im Westen liegende Tunnel der B 28 hat für eine gewisse Entspannung gesorgt. Vom Neckar aus in Richtung Wilhelmstraße und Ammertal dürfen heute PKW die Mühlstraße benutzen, vom Lustnauer Tor abwärts sind seit 1993 nur Taxis, Busse, Fahrräder und Notfälle erlaubt [4].
Im Rahmen des Projekts "Innen:Stadt" der Stadtverwaltung wurden 2009 Maßnahmen zur weitgehenden Sanierung, Verschönerung und Aufwertung der Mühlstraße durchgeführt. - Einzelheiten wurden im Vorfeld, währenddessen und danach heftig diskutiert.
Ab 28. Juni[5] bis Ende November 2009 kam es wegen dieser Bauarbeiten einschließlich des Abrisses des Gebäudes Mühlstraße 3 sowie wegen der Belagsarbeiten auf der Neckarbrücke zu Sperrungen für den Verkehr. Auch die Busse durften in dieser Zeit nicht mehr durch diese Straße fahren.[6]
Die Fahrbahn der Mühlstraße wurde auf eine Mindestbreite beschränkt. Massive Betonplatten sollen ihr für lange Zeit Stabilität verschaffen, die Oberfläche erhielt eine transparente Beschichtung. Der früher asphaltierte Bürgersteig wurde verbreitert und mit hellen Betonsteinen gepflastert, aber umfasst nun (ohne scharfe Trennung) auch den Radweg bergauf und die Kurzzeit-Parkplätze. Mehrere kleine Bäume mit Holzspalier begrünen diesen Bereich. Die Stützmauer von 1887 wurde durch mehrere eingebohrte Metallanker stabilisiert. Die Straße wird durch eine neue Beleuchtung (Laternen und Bodenstrahler an der Mauer) erhellt. [7]
Vom Gemeinderat inzwischen beschlossen (Feb. 2011) sind Pläne für einen neuen Treppenaufgang an der Stelle des abgerissenen Hauses Mühlstraße 3 zu einem ebenfalls neuen Fußweg oberhalb der Stadtmauer durch den begrünten Terrassenhang zum Schulberg, zur Pfleghofstraße und beim Haus Tangente-Night zur oberen Mühlstraße.[8] - OB Boris Palmer befürwortet eine Sperrung der Mühlstraße für den Durchgangsverkehr auch von Süden, will dies aber nicht gegen einen ggf. anderslautenden Mehrheitswillen durchsetzen. Er regt dazu einen Bürgerentscheid an. [9]
Quellen und Weiterführendes
- ↑ Kleine Tübinger Stadtgeschichte (Silberburg-Verlag, 2006, Seite 154)
- ↑ „Die Mühlstraße in Tübingen. Zierde der Stadt?“ Broschüre Stadtarchiv Tübingen (1990)
- ↑ Stadtchronik 1901
- ↑ Stadtchronik November 1993
- ↑ www.tuebingen.de/25_28344.html
- ↑ Schwäbisches Tagblatt, 3.12.2008
- ↑ Schwäbisches Tagblatt Jan. 2010
- ↑ Offener Brief von OB Palmer zur Schulberg-Treppe, 24.2.11
- ↑ Palmer will Bürgerentscheid, Tagblatt 28.1.11
Historische Ansichten
Blick auf die Stelle des baldigen Durchbruches zur Mühlstraße. Bildmitte: Wohnhaus von Ludwig Uhland. (Zerstört 1944)
Bauarbeiten beim Durchbruch der Mühlstraße
Abriss der Mühlen 1885
Fertiggestellte Prachtstraße 1887 Im Vordergrund: Eberhardsbrücke in desolatem Zustand vor dem Neubau 1900
Uhlands Wohnhaus um 1905
So sieht's der Vogel
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