|
|
| (33 dazwischenliegende Versionen von 8 Benutzern werden nicht angezeigt) |
| Zeile 1: |
Zeile 1: |
| Der '''Güterbahnhof''' liegt auf einem 15 Hektar großen Gelände zwichen der [[Eisenbahnstraße]] und [[Schaffhausenstraße]] im Bereich von der [[Blaue Brücke|Blauen Brücke]] bis zum Trinkwasserschutzgebiet des Au-Brunnens. Er wird seit den 1990er Jahren kaum noch genutzt. Seit die Stuttgarter Bahndirektion die Stückgut-Abfertigung nach Reutlingen verlegt hat und das französiche Militär abgezogen wurde, gibt es fast nur noch Schrott-Transporte.
| | {{Begriffsklärung}} |
| | Das Areal des Güterbahnhofs in Tübingen wurde in ein Wohn- und Mischgebiet umgewandelt. |
|
| |
|
| Er wurde deshalb von der Bahn zur Bebauung in Aussicht gestellt. Das Areal steht allerdings nicht komplett für eine Neuordnung zur Verfügung. Im Norden behält die Bahn einen sieben Gleise breiten Streifen, den sie weiterhin für den Zugverkehr braucht. Dabei ist auch schon der künftige Platzbedarf einer [[Regionalstadtbahn]] samt Haltestelle auf Höhe des Neckar[[stauwehr]]s berücksichtigt. Auch die Schrebergärten entlang der Schaffhausenstraße sollen nicht angetastet werden. Wie es mit den denkmalgeschützten Gebäuden in der Eisenbahnstraße weitergeht, ist noch völlig offen.<ref>[http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten_artikel,-Gueterbahnhof-soll-nach-20-Jahren-rasch-entwickelt-werden-_arid,91208.html Neun Hektar Neuland: Güterbahnhof soll nach 20 Jahren rasch entwickelt werden.] Tagblatt vom 4. Februar 2010.</ref>
| | * Der historische [[Güterbahnhof (historisch)|Güterbahnhof]] |
| | | * Das Neubauareal [[Alter Güterbahnhof]] |
| Für die Ausstellung „Schwelle zur Moderne – 150 Jahre Eisenbahn in Tübingen", die am 10. Juni 2011 im Stadtmuseum eröffnet wurde, hat Stadtarchivar [[Udo Rauch]] unter anderem auch die Geschichte dieses Bahnhofs erforscht und zusammengestellt.<ref>[http://www.tagblatt.de/Home/nachrichten/tuebingen_artikel,-Die-Geschichte-des-Tuebinger-Gueterbahnhofs-_arid,133337.html Sonderseite im Tagblatt: Die Geschichte des Tübinger Güterbahnhofs.] Tagblatt vom 5. Mai 2011.</ref>
| |
| | |
| == Quellen ==
| |
| <references />
| |
| | |
| == So sieht's der Vogel ==
| |
| <googlemap version="0.9" lat="48.516391" lon="9.068592" zoom="16" width="700" height="225" selector="no" controls="small"></googlemap>
| |
| | |
| <br>
| |
| {{Meilenstein|1900}}
| |
| | |
| [[Kategorie:Planung]]
| |
| [[Kategorie:Verkehr]] | |
| [[Kategorie:Bauwerke]]
| |
| [[Kategorie:Infrastruktur]]
| |
| [[Kategorie:Verkehr]]
| |
| [[Kategorie:Zentrum]]
| |
Aktuelle Version vom 12. September 2019, 19:18 Uhr
Dieses Lemma ist mehrdeutig. Auf dieser Seite werden die Begrifflichkeiten erklärt.
Das Areal des Güterbahnhofs in Tübingen wurde in ein Wohn- und Mischgebiet umgewandelt.
